除既有鐵路擴能改造工程、都市圈城際軌道交通、鐵路專用線以及未全線開工的鐵路項目外，大陸目前在建重點建立鐵路項目裡程近1.8萬公裡，涉及近100條線路。由于開工時間不同，這些鐵路的進展自然也各不相同，計劃通車時間也不同。
而大家關心在建鐵路進展的目的更多的是想要知道它們距離建成通車還有多遠，雖然有的離開通還有好些年，但通車目标就是在這一點點關注中逐漸達成的。由于大陸目前在建的鐵路大部分為高鐵線路，下面就重點為大家介紹其中18條在建高鐵的最新情況，包括計劃今年内開通的剩餘7條高鐵線路。
集大原高鐵
先說年内剩餘7條預計将具備開通條件的高鐵吧。其中集大原高鐵目前全線已開始聯調聯試，通常聯調聯試加試營運在内需要2-3個月的時間，是以從現在的情況來看，該高鐵依然有希望在年内具備開通條件。
滬蘇湖高鐵、南玉高鐵（南珠高鐵南玉段）、荊荊高鐵、懷興城際廊興段（含津興城際鐵路二期）目前都正處于聯調聯試階段；而濰煙高鐵正處于試營運階段；宣績高鐵已認證營運安全評估；從這幾條高鐵最新的建設進度來看，年内開通就是時間問題。
除了這7條年内拟建成通車的高鐵外，計劃2025年及以後計劃建成的一些在建高鐵目前也有新的進展。鐵路建設過程包括站前工程和站後工程施工，它們所需的時間最多，站前工程包括路基、橋涵、隧道、站場、鋪軌等，站後工程主要包括站房、四電等工程。這些工程完工後會進入驗收階段，包括靜态驗收、動态驗收、初步驗收、安全評估，驗收一般需要花費幾個月的時間，是以大家可以對照下它們目前都還處于什麼階段。
沈白高鐵
計劃2025年建成的沈白高鐵遼甯段全線架梁已貫通，即将全面進入無砟軌道施工階段，而吉林段已率先開始鋪軌。
計劃2026年通車的西十高鐵已進入站前工程和站後工程同步施工階段，陝西段計劃年底前将完成全部箱梁架設，而目前站後“四電”工程也已全面進入施工階段。
拟于2027年建成通車的雄忻高鐵河北段全線架梁鋪軌通道已打通，該高鐵除站前工程在施工外，站後工程中站房等工程也在陸續啟動建設中。
同樣計劃2027年建成的成達萬高鐵，橋梁方面早已進入進入橋梁架設階；隧道方面，全線控制性工程——華蓥山隧道出口已貫通，計劃明年初隧道全線貫通。另外，站房工程等也在相繼開工。
巢馬城際鐵路
巢馬城際鐵路目前全線隧道工程已全部貫通，為後期架梁和軌道施工提供了有利條件。該鐵路正線全長61公裡，設計時速350公裡，計劃2026年建成。
去年底才開工的邵永高鐵目前全線首榀箱梁已澆築完成，隧道工程等也在推進，“四電”工程目前也已啟動施工招标，計劃今年11月正式開工，全線計劃2027年建成通車。
計劃2026年建成的西康高鐵，目前站後“四電”工程已正式拉開帷幕，站前工程方面秦嶺太興山隧道3号斜井至出口區間左線已貫通。該高鐵建立正線全長約171公裡，設計時速350公裡，建成後西安至安康将隻需不到1小時。
西延高鐵
計劃2025年建成的西延高鐵，全線隧道開挖總量已在90%以上，站後工程目前也在施工中。而西延高鐵聯絡線橋梁工程也已進入架梁施工新階段。
雄商高鐵目前處于站前和站後工程施工階段， 目前梁山至郓城段鐵路工程梁山站、郓城站鐵路Ⅱ級大要點開通施工已完成，為下一步拆除既有梁山、郓城站相關站場、站房設施提供了施工條件，為建立雄商高鐵正線讓位及建立梁山、郓城高速站場後續施工奠定基礎，全線計劃有望2026年建成。
計劃2028年建成的深江鐵路全線已進入架梁施工階段，目前已啟動四電及相關工程的施工招标，項目四電工程計劃11月底正式開工，另外深圳機場東站施工已啟動。
計劃2025年建成的崇左至憑祥鐵路已全面啟動“四電”工程，全線路基工程、橋梁工程、隧道工程即将完成，鋪軌工程即将鋪開。
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