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歐盟和中國最近在電動汽車上杠上了！
歐盟指責中國電動汽車價格低是因為政府補貼，決定加稅保護自己的車企。
這一決定讓歐盟内部意見分裂，有的國家支援，有的反對。
而中國的反應相當迅速，才幾天就對法國的白蘭地出手，實施反制措施。
眼看着這場貿易争端更新，大家都在猜：雙方會繼續互相加碼，還是有機會坐下來談判解決？
歐盟内部的分歧與争論
前段時間，歐盟委員會認為中國的電動汽車企業通過政府補貼獲得了不公平的競争優勢，進而沖擊了歐洲本土的汽車産業。
為了應對此問題，歐盟決定采取保護主義措施，提議對進口自中國的電動汽車施加額外的關稅。
這一提議引發了廣泛的讨論，并最終在10月4日獲得了歐盟成員國的準許。
但背後的争議可謂巨大。
這一決定讓歐盟27個成員國的立場泾渭分明，顯示出各國對如何處理與中國的經濟關系存在巨大分歧。
先來說說法國和意大利這兩個堅定支援加稅的國家。
法國政府可是鐵了心要保護自家的汽車産業，尤其是像标緻、雪鐵龍這樣的品牌。
總統馬克龍早就明确表示，汽車産業對法國經濟非常重要，加征關稅正好能幫助本土車企在面對中國強大的競争時赢得一些緩沖時間。
法國希望通過這種手段，讓國内企業重新獲得競争力，甚至還打算逼中國企業到歐洲設廠。
意大利的态度也差不多，畢竟它的菲亞特同樣面臨中國車企的強力挑戰。
他們覺得，加稅就能擋住中國電動車的進入，讓自家車企喘口氣。
但德國可不這麼想。
德國的汽車産業與中國有着太深的聯系，大衆、奔馳這些大公司在中國市場的份額非常大。
如果中歐之間打起貿易戰，德國的損失絕對不小。
德國總理朔爾茨在投票前多次呼籲要慎重處理此事。
德國的這些大公司早就公開表示，歐盟搞這套關稅政策完全不可取，最終傷害的隻會是他們自己。
除此之外，還有一些國家選擇了中立或觀望的态度。
在此次投票中，12個歐盟成員國選擇了棄權。
這些國家的立場複雜，他們既不願意明确支援加稅以避免和中國交惡，又不想公開反對歐盟的集體決策。
西班牙是其中一個典型的例子。
盡管之前投票支援加稅，但在實際操作中，西班牙總理桑切斯表态反對。
因為他擔心中國的報複措施會打擊西班牙的豬肉出口，影響國内經濟。
這些棄權的國家多數都在考慮各自的經濟利益，他們認為歐盟跟中國硬碰硬不是長久之計。
可以說，歐盟内部的分歧反映了成員國之間不同的經濟利益和對華關系的複雜性。
支援加稅的國家更多從保護本土産業的角度出發，而反對的國家則更多考慮到與中國的經濟聯系及其長期影響。
盡管加稅提案通過，但投票結果表明，歐盟在如何應對中國問題上并未形成統一的共識。
中國的迅速反制措施
歐盟剛決定對中國電動汽車加稅沒幾天，中國的反擊就來了，而且目标非常明确——法國。
10月8日，中國商務部宣布要對來自歐盟的白蘭地加征反傾銷稅。
這一下子就讓法國措手不及，特别是法國的酒商們，簡直氣得牙癢癢。
因為中國是法國白蘭地的第二大出口市場，尤其是法國的幹邑酒，這可是法國的“驕傲”。
這麼一來，法國白蘭地的銷售可就遭殃了。
那中國為什麼選白蘭地下手？
這其實有點“以牙還牙”的意思。
畢竟法國是歐盟裡最支援加稅的國家之一，而且态度還特别積極。
是以中國這次的反擊，直奔法國的經濟命脈之一——葡萄酒行業，算是精準打擊了。
法國的幹邑酒生産商和葡萄酒農場主們本來日子就不好過，現在又加上這個重錘，日子肯定更難了。
事實上，法國的葡萄酒行業近幾年一直面臨産能過剩和銷售低迷的問題。
這下中國一搞反傾銷稅，法國的酒商們更是雪上加霜。
這一系列問題讓他們開始公開表達不滿，甚至組織起了抗議活動，要求政府想辦法解決問題。
這些酒商非常清楚，如果中法關系因為汽車關稅問題繼續惡化。
那他們的業務可能會受到長期的打擊，畢竟市場丢了可不是說撿回來就能撿回來的。
非要跟中國鬥氣，最後吃虧的反而是自家人。
面對國内酒商的壓力，法國政府顯然有點尴尬。
畢竟一邊是支援對中國汽車加稅，想保護自己的車企；
另一邊是本土的酒商們眼看着因為中國的反制措施而利益受損。
馬克龍這下真是左右為難了。
更糟糕的是，這還隻是開始。
中國的反制措施很可能會擴大到其他領域。
此外，歐洲其他國家，尤其是像德國這樣的反對派，也在暗暗觀察事态的發展。
德國等國早就對加稅表示擔憂，害怕中國的反擊會波及到它們自己。
現在法國成了第一個“犧牲品”，這讓德國等國對自己的立場更加堅定，繼續推動通過對話解決問題的路線。
德國總理朔爾茨和其他反對加稅的上司人一再強調，全球經濟高度互聯，動不動搞貿易戰隻會讓所有人都受傷。
結語
随着中國迅速展開反擊，歐盟這場針對電動汽車的關稅戰顯然已經超出了原先的預期。
法國在加稅問題上積極推動，卻沒料到會成為第一個承受反制的國家。
盡管歐盟看似通過了加稅提案，但随之而來的連鎖反應恐怕才剛剛開始。
參考資料：
中方出手後，西班牙經濟部長喊話歐盟：傾盡所能跟中國談吧-觀察者網