卡車之友網原創
www.ecv360.com
微信公衆号：ecv360
作者：李磊
古語雲：“工欲善其事，必先利其器。”在物流行業競争白熱化的當下，要想從拼殺激烈的市場競争中脫穎而出，性能卓越、高效經濟的物流裝備必不可少，這是物流企業走上“降本增效”之路不可或缺的重要因素。
山東憑借着獨特的區位優勢、産業基礎以及科技賦能，成為了中國物流行業的重要省份，在這裡，物流行業發展勢頭強勁，大大小小的物流企業可謂是“百花齊放、百家争鳴”，與此同時，物流市場上的競争也格外激烈。
“人無我有，人有我憂”是在商業戰場上獲勝的關鍵政策，起步于2006年的山東永昌物流集團（以下簡稱“永昌物流”）深谙這一市場法則，從誕生之日起，就不斷追求高效率、高品質的物流服務。
有道是“胸懷魄力萬丈高，勇往直前展英豪”，遙想當年組建車隊之時，擁有雄厚資金實力的永昌物流就表現出了超前的戰略眼光，分批次大量購入了某進口品牌牽引車，累計400多輛大馬力、低油耗、高可靠的進口牽引車，成為了永昌物流多年來不斷開疆拓土的重要功臣。現如今，已成長為山東省最優質的全國網絡型大票零擔快運平台的永昌物流，是集省際零擔快運、整車甩挂運輸、倉配供應鍊和網絡貨運平台于一體的綜合型現代物流企業。
然而，今時不同往日，物流行業對時效性的要求愈發嚴苛，各地政府對燃油車的路權限制越發嚴格，物流企業在“内卷”之下對營運成本更是锱铢必較。面對身處新形勢下的進口燃油車，不禁要問“廉頗老矣，尚能飯否？”
事實上，車隊中的400餘輛進口牽引車，依然是永昌物流自有運力池的重要組成部分，活躍在永昌物流300多家營業網點和100多條運輸線路之中。但從去年開始，永昌物流車隊也開始出現了一些新變化。
2023年，永昌物流開始接觸一汽解放并購入10輛牽引車，在永昌物流車隊隊長杜振國看來，解放牽引車在配置上已與進口車十分接近。“特别是駕駛室内飾的舒适度非常好，開起來比進口車還要舒服。”
近年來，大陸商用車行業發展突飛猛進，在技術創新突破和産品品質提升中，不斷縮短與國外進口重卡的差距。作為商用車的龍頭企業，解放的産品性能和品質可謂是有口皆碑。在永昌物流，解放用優異的表現赢得了車隊司機點贊和公司高層認可，拉近了與永昌物流之間的距離。
衆所周知，幹線運輸是物流運輸中的重要一環，而運輸成本決定了物流企業的經濟效益。熱火朝天的天然氣市場吸引了衆多物流企業的目光，永昌物流在經過市場綜合考察後再次選擇解放青汽作為合作夥伴，向解放青汽購入了20輛解放JH6 LNG牽引車。這款瓦斯重卡自上市以來便備受矚目，不僅具備綠色環保、高效節能的特點，還擁有動力強勁、舒适便捷等優勢。
在外觀内飾的搭配上，解放JH6 LNG牽引車采用珍珠白配色，展現簡約大方，凸地闆大排半高頂駕駛室為駕乘人員打造更寬闊的駕駛室。四點空氣懸置、空調、電動舉升、電動門窗、電動電加熱後視鏡、導流罩和側翼闆等配置應有盡有，多種配置不僅提升了駕駛員的駕駛舒适度，更幫助駕駛員眼觀六路、耳聽八方。
在動力鍊的選擇上，解放JH6 LNG牽引車選用的是解放動力的奧威530馬力瓦斯機，搭配自動擋變速箱和液力緩速器，大馬力瓦斯機提供的充足動力讓車輛在高速上疾馳如飛，與此同時，液力緩速器更為山區行駛的車輛保駕護航，提高車輛營運效率、減少主制動器磨損。
“今年購買的20輛解放青汽瓦斯車已經陸續投入營運，瓦斯車在營運成本上确實比燃油車要更低，平均下來百公裡至少相差一塊錢。”據了解，永昌物流與本地加氣站企業已達成合作，瓦斯加注價格約為4.5元/kg至5.5元/kg，杜振國表示，瓦斯價格隻要不超過8塊錢，瓦斯車與燃油車比就是有優勢的。現在國家政策倡導環保，很多物流轉運場都開始禁止燃油車進場，瓦斯車未來會成為一種新趨勢。
在天然氣市場蓬勃發展的當下，作為天然氣重卡領域的領頭羊，解放青汽憑借“節氣、高效、舒适、省心”的核心優勢，赢得了永昌物流的喜愛和認可。永昌物流計劃在不遠的将來，采用循環置換的方式，用解放青汽瓦斯車替換車隊裡原有的進口燃油車。在規模化效應之下，瓦斯車節省的營運成本将如涓涓細流彙聚成江河大海。
據了解，永昌物流采用兩端甩挂，沿途甩挂和循環甩挂等形式，打造“門到門”的“零庫存”運輸模式，車隊裡每輛車月均行駛裡程約40000公裡。若以百公裡節省1元來計算，單輛解放JH6 LNG牽引車每年至少可為永昌物流節省4000元燃料成本，而當永昌物流車隊裡的解放青汽瓦斯車數量達到400輛時，将節省近160萬元的燃料成本。
俗話說“選擇比努力更重要”，對于想要更新零擔網絡的永昌物流而言，毫無疑問，解放青汽将成為強大的助力，幫助永昌物流為廣大客戶提供更好物流服務的運力支撐。曆來重視客戶需求和客戶體驗的永昌物流，在提供全程定制化物流服務，強化成本控制和團隊效率等方面，也将獲得解放青汽強而有力的支撐，在降本增效的道路上行穩緻遠。