真的太快了，人生第一次體驗208km/h的極速，帶我完成體驗的就是這輛蒙迪歐運動版。
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随着年輕消費者購車需求的更新，合資品牌在産品設計上也加快了步伐。如今的車型相比過去，在年輕化、科技感和舒适性等方面都有了全面提升。是以，蒙迪歐運動版應運而生。
2024款長安福特蒙迪歐運動版于2024年6月7日正式上市，新車推出了兩款車型，均搭載了2.0T渦輪增壓發動機與前置單電機組成的EcoBoost E混動系統。9月，蒙迪歐家族新成員1.5T混動舒雅型正式上市，廠商指導價17.78萬元，進一步降低大馬力E混動車型入手門檻，重新定義細分市場混動車型價格。
外觀方面，蒙迪歐運動版延續了EVOS的設計風格，ST-Line版本更是加入了運動外觀套件，配備20英寸大輪毂、醒目的紅色刹車卡鉗以及雙色車身設計。前臉格栅采用鱗片式設計，并具備主動閉合功能，大燈為分體式布局，上方搭載貫穿式LED日間行車燈。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4920/1920/1600毫米，軸距達到了2945毫米。
進入車内，蒙迪歐運動版的内飾同樣延續了家族化設計風格。中控台上最引人注目的是一塊長達1.1米的超寬螢幕，內建了12.3英寸的全液晶儀表盤和24英寸的4K高清長條屏，貫穿至副駕駛區域，搭載了内置福特SYNC+2.0智能車機系統，科技感十足。
動力系統是這款新車的核心亮點。蒙迪歐運動版在2.0T發動機的基礎上首次引入混動系統，搭載了一台最大輸出功率140千瓦的電動機，電池則是由比亞迪提供的鎳钴錳酸锂電池組。變速系統采用E-CVT無級變速，發動機和發電機通過行星齒輪實作高效耦合，WLTC綜合續航裡程達到915公裡。
全新一代EcoBoost 1.5T發動機最大功率140kW，最大扭矩222N·m。福特成熟先進的動力分流技術，使系統始終運作在綜合效率最優的區間，綜合工況油耗低至4.56L/100km，并可加92号汽油，每公裡費用低至0.3元，帶來比肩新能源車型的能耗，大大降低日常通勤出行成本。WLTC标準下，一箱油續航達1051km，遠離補能焦慮，長途遠行省力省心。
在墊江綜合試驗場，體驗蒙迪歐運動版的動力與操控是必不可少的環節。在直線長度約2200米、曲線段長約3300米、最大傾角達45°的高速環道上，駕駛這款搭載大馬力E混動系統的蒙迪歐運動版，給人的感受就是又快又穩。
從發車點起步後，駕駛蒙迪歐運動版穩穩地沿最右側直道行駛，逐漸将車速提升到120km/h以上，随後小心變道向左。當車輛駛入左側第二車道時，速度已超過200km/h。此時油門還未完全踩到底，車速仍有提升空間。當油門到底後時速來到了208km/h，我在最左側車道手中的蒙迪歐感覺就要起飛了一樣。
蒙迪歐運動版的另一大感受便是其穩定性。在從100km/h加速至200km/h的過程中，車身始終保持平穩，沒有出現任何發飄現象，底盤紮實如初，為車内駕乘者帶來了極佳的安全感。
此次測試還包括零百加速。在進入試驗場後，每位媒體老師都進行了兩次零百加速測試。由于動力系統比較特殊，我們不能像普通彈射操作那樣踩死刹車，油門到底，等待轉速在合适的位置後松開刹車，而是要慢踩油門到合适轉速時松開刹車。我的成績是6.18秒。
蒙迪歐運動版卓越的動力表現，源自其搭載的福特全球第四代大馬力E混動系統。綜合功率高達308馬力，加之電控無級變速箱的出色表現，動力輸出順滑流暢，不僅在油耗上具有經濟性，同時也為駕駛者帶來了澎湃的加速體驗。
本文作者為踢車幫 刀哥