當下，中國已然躍居世界第二強國之位，經濟、軍事及科技領域，皆是如此，展現出強大的綜合實力與無限的發展潛力。
僅僅75年的時間，我們就讓一個一窮二白的舊中國，重新屹立于中國的東方。
這一路走來，我們自身的努力是顯而易見的。但是，光強調我們的努力，也是不客觀的。
我們的崛起，和其他的三個國家有着非常緊密的聯系。
到底是哪三個國家呢？我們來一一盤點。
第一個國家：蘇聯及俄羅斯。
蘇聯在1991年解體，而俄羅斯成為其遺産的重要繼承國，是以兩者我們放在一起說。
新中國建立之後，與蘇聯的關系本來比較尴尬，雙方在廢除不平等條約等問題上存在着不小的分歧。
但是，北韓戰争爆發後，由于蘇聯不敢直接參戰，中國不得不承擔起對抗美國的任務。
志願軍的不斷勝利，讓蘇聯人對我們刮目相看。
為便于就近支援戰事，蘇聯把衆多重工業生産設施皆遷移至中國，此舉措在當時具有一定的戰略意義。
中國工業化的開始，就在這一時刻。
蘇聯對我們的幫助，還不僅限于此。
斯大林逝世後，新上任的赫魯曉夫為擷取中國支援，向我們給予了極為全面的援助。
衆多蘇聯專家來到中國，悉心培育出大批優秀人才。他們的到來，為大陸人才培養事業貢獻了重要力量。
之後，我們能在火箭、原子彈等領域取得進展，也或多或少有蘇聯的功勞。
同時，蘇聯還給中國提供了貸款，解決了大陸建國初期資本嚴重不足的窘境。
在1959年，中蘇兩國關系生變，諸多合作項目無奈被迫中止，這種局面給雙方都帶來了一定的影響。
雙方的關系，也是以冷淡了三十多年。
但是，在戈爾巴喬夫時代，兩國關系開始緩和。
蘇聯解體後，繼承其主要“遺産”的俄羅斯，因為經濟政策的失誤陷入貧困。
借着這個機會，大陸用比較優惠的價格，購買了很多前蘇聯的先進武器。
于大陸而言，意義最為重大的，當屬蘇 27 戰鬥機以及其生産線。它們的存在，具有非凡的戰略價值和深遠影響。
蘇27戰鬥機
蘇27引進的意義有三點：成品的戰鬥機，讓大陸得以訓練出了大量能飛三代機的飛行員。
而生産線的引進，也讓我們徹底吃透了蘇27的技術。
後來，我們能發展出自己的殲11、殲16，都與此有關。
殲11
而跟随蘇27進入中國的先進航空發動機，也讓我們在這個領域打開了一扇大門。
之後的太行、峨眉系列發動機的研制成功，都和前蘇聯的先進航發脫不開關系。
可以說，今天中國空軍的大發展，與俄羅斯的關系很大。
另外，俄羅斯是個能源大國。
而中國在這方面，遠不如他們的得天獨厚。
是以在經濟發展中，俄羅斯出能源、中國出産品的模式，已經被證明是成功的。
俄羅斯總是說，中國買了很多他們的打折石油，占了便宜。
但同時，也正是依靠着中國價廉物美的工業品，俄羅斯才能在西方大力度制裁的情況下，仍然保證了經濟的發展。
中俄雙方，逐漸形成了一個利益共同體，在經濟生活中互相促進，共同發展。
第二個促進我們發展的國家，是烏克蘭。
别看今天的烏克蘭，是個在戰争中苦苦掙紮的貧困國家。
但是他對于我們的軍事發展，同樣是作用不小。
甚至可以說，如果沒有烏克蘭，中國的海陸空三軍，都不會是今天的樣子。
在蘇聯解體之時，烏克蘭也繼承了不少的遺産。
雖然他們也同樣貧窮，但是手中掌握的半成品軍備，和一些核心技術，仍然是當時的我們可望而不可及的。
他們的艦船動力系統技術、運輸機設計能力、坦克發動機技術，都有自己的獨到之處。
是以在當時，大陸就花了很大力氣，和烏克蘭建立了良好的合作關系。
我們軍艦上使用的瓦斯輪機、坦克上使用的柴油機，就都是在烏克蘭的技術上發展出來的。
烏克蘭對中國幫助最大的，莫過于讓中國擁有了自己的航空母艦。
當時，烏克蘭配置設定到的蘇聯遺産中，包括還未建造完成的“瓦良格”号航空母艦。
“瓦良格”号
大陸為了避開西方的封鎖，得到這艘軍艦，不得不讓人以個人的身份去購買。
這個過程一度很不順利，中國方面曾經面臨出局。
未完工的“瓦良格”号
但是，在南韓因為金融危機而無法完成交易後，烏克蘭方面立刻找到我方的購買人員私下商議，并且以最快的方式達成了協定。
而且，烏克蘭還買一送一，提供給我們了大量設計圖紙。
未完工的“瓦良格号”
後來在經過了一個十分艱難的回家曆程，“瓦良格号”終于來到了中國。
并且以“遼甯艦”的身份加入人民海軍，開啟了大陸的航母時代。
光有航母還不夠，我們還需要艦載機。
而烏克蘭，正好有滑躍式艦載機蘇33的原型機——T-10K-3。
這種飛機除了在蘇27的基礎上進行了大量改進之外，還具有一對鴨翼。
大陸在得到相關消息後，也将這架飛機收入囊中。
而這架飛機的出現，讓我們在短距起飛和鴨翼布局的研究方面，有了極大的提高。
如今，我們不僅在艦載機上做到了完全自給自足，還将部分技術貢獻給空軍，并在殲20戰鬥機的身上取得了巨大的成功。
應該說，如今中國軍事的強大，和烏克蘭的關系密不可分。
第三個對大陸發展産生巨大促進的國家，可能會讓很多人想不到。
因為，這是一個和我關系極其複雜的國家，甚至可以說是有“世仇”的。
這個國家，就是日本。
日本是美國的馬前卒，在1972年中美關系破冰後，日本趕在美國之前，與中國建立了外交關系。
在雙方共同發表的聯合聲明中，中國明确表示，放棄日本的戰争賠款。
但另一方面，我們也要求日本承認大陸政府的合法性，并且永遠放棄在東亞稱霸的念頭。
以這個聲明為基礎，雙方的經濟往來變得非常密切。
改革開放之後，日方企業和資本開始大量進入大陸，成為推動我們經濟騰飛的第一把柴火。
自從1979年開始，日本向中國提供了大量援助。
經過曆年的累積，總額達到了兩千九百億人民币。
同時，日本銀行還給大陸提供了大量貸款。
在21世紀之後，其貸款速度，從原先的5年一次變成了一年一次。
日本資金的援助項目，涵蓋了衛生、教育、農業等144個大小領域。
在私人企業方面，日方也曾經是中國最大的資金平台。
如今威名赫赫的阿裡巴巴，其背後的最大出資人，就是日本的軟銀集團。
除了資金上的支援，日本在工業技術方面，也和大陸的合作很深。
中國的第一批合資車企，幾乎全部來自日本。
同時，在高鐵、港口、電力、通訊、環保等方面，雙方都有合作。
而我們在一個很長的曆史時期内，都是扮演徒弟的角色。
如今，中國制造之是以能傲視全球，确實離不開日本曾經的技術轉移。
當然，我們也要看到一點，日本給我們幫助的背後，也隐藏着自己的目的。
一大批日本人以經濟援助為幌子，在中國開設學校、推動大型城市的“日本化”、以“中日友好”為名号召忘記抗日戰争、甚至為當年的侵略者和漢奸樹碑立傳。
如今很多人都表示，日本就是想以經濟為手段，達到他們當初無法用軍事手段達到的目的。
關于這點，我們需要提高警惕。
其實，中國人從來不缺少智慧，也不缺少踏實肯幹的精神。
中華民族的崛起，是早晚的事。
在這個過程中，起到關鍵作用的外部因素不少。
但是，我們必須要認清一個現實：國與國之間的交往，從來都是利益為先的。
那些國家幫助我們，不過是利益交換使然。
因為别人的一些幫助，就盲目地感恩戴德，這種思想是不可取的，也是危險的。
隻有我們不斷強大，才能在未來的世界利益配置設定中占據主導地位。
參考資料：
1、人民網 《親曆者：烏克蘭售中國瓦良格号很高興 像中大獎》
2、參考消息 《新中國70年的世界印記｜中蘇建交标志着新中國向世界舞台邁出第一步》
3、文彙報 《日本對中國援助之外的曆史和解之路 | 沙青青》