在凱迪拉克打響了豪華車重塑定價體系第一槍後，全新XT5國慶七天收獲大定2000+。
“面對當下豪華車市場終端價格的巨大波動，實不相瞞？團隊内部為定價也展開過好幾輪的激烈讨論。為了提升購買體驗，我們率先開啟豪華品牌一口價模式，大大降低使用者的決策成本。”在9月28日晚，全新凱迪拉克XT5的上市釋出會上，上汽通用汽車總經理盧曉說道。
其認為，長期以來，國内豪華車終端價格波動巨大，“一周一價”的現象屢見不鮮，包括一款新産品上市後幾個月就降價。這不僅讓首批車主做韭菜，也嚴重傷害品牌自身的名譽。與此同時，對于消費者來說，由于價格管道不透明，使用者進店花很少的時間體驗産品，更多的是和銷售“鬥智鬥勇”。這種不斷比價的結果是不但大大降低購買體驗，也容易造成經銷商之間的惡性競争。
而此次上市的全新凱迪拉克XT5共推出豪華、尊貴、鉑金3款蜂鳥四驅車型，官方指導價為39.99-45.99萬元，限時直降12萬元，一口價直接為26.59萬-33.59萬元。相比此前的預售期間的一口價，全新XT5最便宜的豪華型的最終上市價格便宜了14000元，其餘兩個版本車型均便宜了4000元。而在預售期間已提車的使用者，凱迪拉克将全部退還差價。
盧曉表示，一口價模式在全新XT5預售期間就得到市場的積極回報。據凱迪拉克方面資料，自全新XT5預售開啟以來，進店客流環比提升了195%，試駕率環比提升了7%；預售期間日均訂單200張，高配版車型占比80%。截至上市前，全新XT5下定使用者已超5000位，已經傳遞了1000輛車。
當然，能夠讓使用者買單的不僅僅是“一口價”的新模式，而是全新XT5的從硬體到軟體的全方位更新。“這次XT5應該是配置大滿配，同級給你的我們也給你，同級沒有給你的我們依然給你，我們應該是産品力全方位地碾壓對手和遙遙領先。”上汽通用汽車副總經理薛海濤說道。
作為時隔8年的首次換代，全新XT5更新至XT6寬架構，車身尺寸為4888/1957/1694（1698）mm，軸距為2863mm已經逼近中大型SUV。這帶來了更寬敞的乘坐和儲物空間。在造型上，全新XT5采用标志性的鑽石切割設計理念，标志性的盾型前格栅配合兩側造型更加犀利的分體式大燈組，展現出前臉硬朗造型。而在内飾方面的調整，全新XT5采用了豪華遊艇智艙設計，中控區域更新了33英寸9K大曲面屏，内置有高通骁龍8155晶片。為了營造豪華感，全新XT5采用了全新設計的FineNappa半苯胺真皮座椅、前排座椅加熱/通風/按摩、126色氛圍燈、AKG 15揚聲器音響系統等。
在動力方面，全新XT5取消了兩驅版本車型，全新車型繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機和48V輕混系統，可輸出最大功率174kW，最大扭矩350N·m，傳動系統比對9擋手自一體變速箱。不僅如此，全新XT5全系标配蜂鳥底盤，并進行了全新更新，輪距拉寬42mm底盤擡高22mm，并優化懸架的幾何結構有效提升操控性和行駛穩定性。
其中，蜂鳥底盤Max配備Twin-clutch矢量四驅系統、RTD電子實時阻尼可調懸架、Brembo高性能六活塞定制卡鉗同級最強三件套，蜂鳥底盤Air采用全新更新調節的剛性彈簧和FSD自感覺阻尼可變懸架的雙重減震機構。通過凱迪拉克全球聯合團隊為期三輪，共計20餘種特征路面，120餘種不同工況和開放道路的全新調校開發，性能全面提升。
在安全方面，安全是凱迪拉克永不妥協的底線。全新XT5采用同級唯一的十橫六縱鋼梁構成的籠式車身，應用超過86.9%的超高強度鋼、熱成型鋼和高強度鋼。而在主動安全方面，全新XT5更新标配18個主動安全傳感器，提供有360°高清全景影像、HoLCA智能車道居中輔助、AEB自動緊急制動、專利3DHaptic安全提示振動座椅等多達22項主動安全配置。
回顧XT5在中國市場的表現，自從2016年4月進入中國市場以來，憑借着價格和綜合表現優勢，從奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC三款車型占據中型豪華SUV市場中突圍，并在2017年1月月銷量首次破萬，成為這一細分市場的熱銷車型，并在2018年年銷創造了8.2萬輛的紀錄，成為凱迪拉克在中國市場的主力車型。
不過，近兩年随着國内市場電動化轉型的深入，中型/中大型豪華SUV市場中湧現出了Model Y、蔚來ES6、理想L6/L7、問界M7等新能源車型，這使得包括XT5在内的中型豪華SUV銷量都受到一定程度的沖擊。面對市面上從傳統到新勢力，從燃油到新能源的各類競品車型，凱迪拉克全新XT5給出了“一步到位”的價格并直接将配置拉滿，以展示自己想要留在牌桌的誠意。
據了解，今年凱迪拉克一共規劃了4款車型，除了已經上市的純電SUV傲歌和全新XT5外，凱迪拉克還将上全新XT6和一款大六座新能源車型。通過接連的産品投放，凱迪拉克正在為開啟一個新的銷量爆發周期蓄力。