機動車排放檢測對于控制道路移動污染源來說，至關重要。
據新華網汽車報道，日前，生态環境部已會同最高法、最高檢、公安部、交通運輸部、市場監管總局，組織各省(區、市)相關部門，開展機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治。生态環境部要求，各地各部門要密切協作配合，建立健全生态環境、市場監管、交通運輸、公安、檢察院和法院等部門聯合辦案工作機制，推動行刑銜接，實施聯合懲戒，強化違法機構全鍊條打擊。
開展專項整治
深圳市生态環境局官網釋出的一條内容顯示，9月27日上午，由生态環境部生态環境執法局主辦，生态環境部環境工程評估中心承辦的“2024年機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治工作業務教育訓練班”在深圳市龍崗區開班。全國31個省（自治區、直轄市）和新疆生産建設兵團的90餘名地市級生态環境部門負責人參加教育訓練。
圖源：深圳市生态環境局
上述内容還稱，近年來，機動車排放檢驗機構、強制維護機構弄虛作假問題十分突出。中央生态環境保護督察組在一些省市将其作為重要問題進行督查，近期部上司也帶隊到一些省市進行專題調研，機動車排放檢驗、維修弄虛作假現象普遍存在。部裡組織開展專項整治教育訓練班，展現了下一步嚴厲整治機動車排放檢驗領域違法亂象的力度和決心。
據新華網汽車報道，生态環境部聯合有關部門于9月20日召開的機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治工作會議指出，目前移動源超标排放對大氣污染貢獻日益凸顯，機動車排放檢驗領域第三方機構作為移動源污染管控的關鍵環節，其弄虛作假行為不僅影響行業健康有序發展，也嚴重侵害群衆環境權益。
圖檔來源：生态環境部官網
會議要求按照“治、打、斷、建”的工作思路開展排查整治，集中精力重點打擊出具虛假檢驗報告、簽發虛假維修合格證等弄虛作假問題，依法依規嚴肅處理。堅決切斷作弊裝置生産、銷售和使用的利益鍊，以及虛假維修和作弊檢驗的利益鍊。建立和完善監管長效機制，推動機動車檢驗領域健康有序發展。
8月29日—30日，生态環境部副部長于會文帶隊赴四川省成都市、眉山市調研移動源監管情況。
調研組深入國家環境保護機動車污染控制與模拟重點實驗室成都基地、眉山市彭山區德龍機動車檢測有限公司、成都雙流衆維機動車檢測有限責任公司、成都雙流陽光公共交通有限責任公司等相關機關，全面了解機動車污染控制與模拟重點實驗室建設情況，仔細詢問移動源日常監管情況及相關企業經營現狀。
此外，調研組還詳細檢視機動車檢驗檢測機構違規使用OBD（車載排放診斷系統）故障解碼器幹擾檢測、擅自改裝車輛供油系統通過檢測、對冒黑煙車輛出具合格報告、維修機構對未經維修車輛出具虛假維修合格證等問題情形。
多地通報情況
據新華網汽車，機動車尾氣檢測是篩查排放不合格機動車、倒逼維修治理、督促機動車達标行駛的重要手段。可以說，機動車排放檢測是控制道路移動污染源的“最後一道閘門”。但調查發現，這“最後一道閘門”在多地并沒有關緊，“跑風漏氣”現象普遍。
安徽省蚌埠市生态環境局介紹，安徽澤宇機動車安全綜合檢測有限公司自2023年9月底起，在機動車檢驗檢測過程中，通過采取調換檢驗檢測車輛的方式，累計出具虛假檢驗檢測報告71份。
北京市生态環境局通報，執法人員發現懷柔區某機動車檢測企業多輛機動車檢驗報告和檢驗過程資料中車載排放診斷系統(OBD)讀取的車輛代碼資訊完全一緻。調查發現，該機關在7輛車不符合檢驗合格标準的情況下，采取強制關閉電腦終止檢驗程式、違規外接作弊器等手段，篡改OBD讀取資料及檢驗結果，使不合格車輛蒙混過關。
重慶市生态環境局、重慶市警察局日前通報，檢查發現重慶小塆機動車檢測有限公司在對某一柴油車進行尾氣檢測時，采樣管插入排氣管深度僅為270mm，未達到标準400mm，并出具了檢測結論為合格的排放檢驗報告，構成出具虛假排放檢驗報告環境違法行為。
黑龍江省生态環境廳近日也通報，現場調查發現，車牌号為黑MM2**7和黑MN4**7的兩輛重型柴油貨車涉事車輛駕駛員(兼車主)擅自用螺母将車載排放系統溫度傳感器墊高2-3厘米，導緻溫度傳感器無法發揮作用。
對于上述破壞機動車車載排放診斷系統環境等違法行為，各地生态環境局均已對相關人員作出處罰決定。
近日，廣州市生态環境局、警察局、市場監管局組織召開廣州市機動車檢測機構監管專題會議，對2023年以來檢查發現問題的53家機動車檢測機構進行聯合約談警示。福建、遼甯、山西、雲南等省區市多部門也着手部署機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治。
新華網汽車在報道中稱，此次專項整治将對機動車排放檢驗機構開展全面排查，圍繞出具虛假檢驗報告、不實檢驗報告、不符合機動車排放檢驗規範等三類情形，列出清單、拉條挂賬，逐項推動整改。同時，結合機動車排放檢驗機構排查線索，對機動車排放性能維護(維修)站和其他維修機構開展排查整治，重點檢查虛假維修、協助車主進行環保非法改裝、刷寫OBD等問題。
内容綜合自新華網汽車、生态環境部、深圳市生态環境局官網等