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重點體驗華為ADS 3.0 試駕問界M9大五座

9月份,問界M9正式完成了第10萬輛新車的傳遞,作為一款售價50萬+的中國品牌旗艦SUV,這樣的銷量表現無疑是非常成功的。和正常豪華品牌SUV的産品屬性不同,問界M9除了空間、舒适度之外,“科技”是問界M9身上非常重要的标簽,也是促成出色銷量表現和關鍵因素,主要展現在鴻蒙智能座艙和華為智能駕駛層面。9月份,問界M9通過一次OTA,更新了HUAWEI ADS 3.0智能駕駛系統,引發了不少消費者關注。

重點體驗華為ADS 3.0 試駕問界M9大五座

近日編輯就獲得了一次問界M9大五座試駕機會,重點體驗了HUAWEI ADS 3.0智能駕駛系統,本文我們就聚焦HUAWEI ADS 3.0,來跟大家分享下實際感受。正式開始之前,我們還是老規矩,給大家提前盤一盤重點。

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  1. 功能實作了更多的場景覆寫,具備路邊啟動智駕功能、離車泊入功能、識别障礙物占用車位、循迹倒車功能、園區代客泊車功能;
  2. 細節體驗提升,線路、鄉路行駛連貫性更好、加減速操作更平順;
  3. 安全功能更新,具備前向防碰撞-提前預判斜穿行人和兩輪車、後向障礙物智能檢測、側向防碰撞-支援跨虛線借道避障;
  4. 優化NCA功能,支援借應急車道避讓功能、支援識别風險場景智能調速功能。
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  先交代下這次試駕車的車型和路線,車型為剛上市不久的問界M9 五座版,售價區間為46.98-56.98萬元,搭載HUAWEI ADS 3.0、Harmony OS 4智能座艙。試駕路線為北京市區,涵蓋城市道路、機場高速以及部分國道,路況還是比較豐富的。

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  首先是北京東五環的擁堵路況,從SR的畫面中可以很直覺的感受到路況的複雜,四周擁有大量的通行車輛,路邊還有違停車輛以及各種穿行的行人、電動自行車等,問界M9憑借遍布車身的各種傳感器,做到了對周邊交通參與者的精準識别,行人、自行車、三輪車等均識别無誤,并且可以保持安全的車距穩定穿行通過。

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  行駛到無車道線的路段中依然表現良好,可以識别道路兩側的樁筒、行人,面對右側慢行的電動自行車,M9很果斷的在道路限速内進行了加速超車,并且主動向左變向預留了足夠的安全空間,整個過程十分絲滑流暢。

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  随後進入了無紅綠燈路口,左側有對向來車、右側各種行人,搭載了ADS 3.0的問界M9提前進行了減速,并且規劃了通行路線,左右的安全距離都預留的十分老練。其實進行走到這段路況時,編輯已經對這套HUAWEI ADS 3.0有了很好的印象,其操作熟練度已經非常像一個熟練駕駛者了,遠超一般新手司機。

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  從出發到高速做到了全程無接管,進入機場高速匝道後迅速進行了變道,整個過程幹脆利索、沒有猶豫。

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  高速上遇到前方慢車,問界M9立刻進入了超車狀态,在觀察到後方無來車後,打轉向燈、并線一氣呵成,對加速的控制十分細膩。整個高速中NCA功能表現,編輯就不過多贅述了,現階段智能駕駛系統其實對于普羅大衆來說,最常用、最實用的場景其實就是高速中,相較于市區道路、國道等,高速公路的工況、路況都要更簡單更封閉,對于HUAWEI ADS 3.0來說基本就是“小菜一碟”,95%的情況下和老司機駕駛無異,駕駛者要做的就是觀察好路況,手輕輕放在方向盤上就好。

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  随後駛下高速後,編輯進行了自動泊車體驗,更新了ADS 3.0的問界M9支援自動泊車以及離車泊入等功能,而且除了正常車位、自然車位之外,也具備自定義車位功能,使用者可以通過螢幕界面自由劃定區域為車位,位置、角度都可以自由調節。

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  整個過程意料之中的絲滑,其實随着技術不斷發展,自動泊車已經從最初的“雞肋”變成了現在可用、好用的狀态,全程無需接管。而且M9這樣的大型SUV,泊車操作對于不少駕駛者還是有一定壓力的,狹小車位中,使用者可以離車後讓車輛自動泊入,車位遇到障礙物,使用者自行拿開障礙物,車輛繼續自動完成剩下的泊車操作,實用性确實很不錯。目前,更新了HUAWEI ADS 3.0的問界M9已經具備了端到端的輔助駕駛能力,理想狀态下智駕能力可以實作全場景覆寫。

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  這次體驗時間較為短暫,部分細節未能全部體驗到。整體來說編輯對問界M9搭載的這套ADS 3.0智駕系統可以給一個很好的評價,高速全程無接管、無驚吓,并且并線、超車不墨迹,這是非常關鍵的一個點,因為對于很多“老司機”來說,最難以忍受的就是智駕的“優柔寡斷”。城市場景中,整體表現良好,能很好的應對複雜路況,個别場景下的保守操作也是情有可原,唯獨出現的一次人工接管,是未能識别左轉待轉區,等待無果後編輯人工介入駛入了左轉待轉區。無論高速還是城區中,問界M9的ADS 3.0加速、減速控制的确都很線性、自然,非緊急情況下刹停基本都沒有明顯點頭現象,“試乘”的舒适感值得肯定。

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  最後要提醒各位讀者的是,智駕雖強,但現階段還是輔助作用,更多的意義是提升駕駛安全性、降低駕駛疲勞、提供多場景輔助功能,我們作為駕駛者還是要時刻觀察路況。