歐盟上司人親自出馬，想讓中方收回成命？我高層當面作出的回應很直接。
起初，歐盟無視中方反對，執意推動對中國電動汽車加征關稅，還拒絕了中方提出的協商方案。然而，當中方真正出手之後，歐洲國家才意識到問題的嚴重性，紛紛開始喊話中方協商解決分歧。
歐洲理事會主席米歇爾
就在10月11日，東亞合作上司人系列會議召開期間，歐洲理事會主席米歇爾與中方高層進行了一場面對面會談。
考慮到近期，發生在中歐之間的一些不愉快的事情，此次會談的氛圍，實際上較為緊張。不過在中方釋出的新聞稿中，歐方的表态倒是比較積極。
米歇爾表示，歐方高度重視同中國的全面戰略夥伴關系，希望通過對話協商的方式解決有關問題，促進中歐經貿發展。
同時，他還指出，歐盟堅持戰略自主，願同中方加強在國際多邊事務中的溝通，共同應對一系列全球性挑戰。
作為歐盟三大機構之一的上司人，米歇爾在處理對華關系時，相比起馮德萊恩，還算是比較務實的一派了。但仍然擺脫不了傳統的西方思維，在尋求跟中國建立合作的同時，又動不動拿“基于規則的國際秩序”說事。
歐委會主席馮德萊恩
是以，米歇爾一邊表态“希望協商解決分歧”，一邊又高喊“歐盟戰略自主”，但倘若歐盟真的謀求戰略自主，就應該以理性務實的态度跟中方打交道，而非跟在美國身後亦步亦趨。
中方并非沒有提醒過歐盟，但歐方依然我行我素，無視本國企業的呼聲，非要将經貿問題政治化。
從去年10月份開始，中歐雙方圍繞此事展開了十多輪磋商，可以說，中方已經足夠有耐心了。
然而歐盟依然無視中方關切，執意推動對華加稅，直到中方宣布對歐盟進口白蘭地實施反傾銷措施後，歐方才意識到情況不妙。
如今自食其果了，歐盟卻又想讓中方收回成命，哪有這麼輕易的事？
中歐關系
面對米歇爾的請求，中方也作出了回應，那就是希望歐盟機構能夠做到正确看待中國發展，制定客觀、理性的對華政策。
中方高層這番表态很直接，歐盟在對中方提要求之前，不如先審視自身行為。本輪中歐貿易分歧，歸根究底，還是因為歐盟心态出了問題，無法接受中國“走在自己前面”，是以在制定對華政策時，出現了偏差。
但是發展并非是西方國家的專利，現代化道路也并非唯西方“獨尊”，廣大的開發中國家同樣有追求進步的權利。
對于世界而言，中方的發展不僅不是“挑戰”，反而還帶來了巨大的機遇。
“一帶一路”倡議促進了中國與世界的聯通，也使共建倡議的各國，在經貿聯系上更加緊密，發展空間更加廣闊，這才是真正的全球化、多極化。
中歐班列
總而言之，多極化已是大勢所趨，美西方“小院高牆”的那一套做法，不僅無法孤立中國，反而還會使自身陷入孤立。零和博弈隻會加劇陣營對抗，中方提出的互利共赢的理念，才更深入人心。