最近，中國汽車流通協會釋出了《2024年9月中國汽車保值率研究報告》，這份報告能讓大家更清楚地了解到不同汽車品牌的保值情況。一般來說，保值率高的品牌往往在品質、名氣和使用者評價上表現得更好些。下面我們就來看看今年9月份的保值率有哪些變化吧。
從不同類型的汽車來看，9月份除了中型SUV和MPV的保值率有所上升之外，其他類型的車都有所下降。具體來說，中型SUV和MPV的保值率分别是52.1%和63.3%，比8月份分别提高了0.4%和0.1%。
而緊湊型車和小型SUV這兩個市場的保值率都不足50%，分别是47.1%和49.7%，比8月份分别降低了1.4%和0.7%。另外，小型車的保值率是55.1%，降了2.3%，這個降幅比較顯著；至于中型車、中大型車、緊湊型SUV、中大型SUV的保值率分别是50.6%、56.0%、51.7%、55.7%，也都比8月份有所減少。
說到不同國家品牌的保值率，豪華品牌裡排在前五位的有保時捷、奔馳、雷克薩斯、路虎以及特斯拉。其中，保時捷是唯一一個保值率達到69.0%的品牌，不過它也降了2.4%。排在後面的幾個品牌保值率也有下降，隻有特斯拉實作了增長，達到了53.1%，比8月份增長了1.3%。林肯也有所增長，保值率達到了52.1%。
在德系豪華品牌裡，寶馬和奧迪的保值率有所下降，沒有進入前五名。其他像凱迪拉克、沃爾沃、捷豹和英菲尼迪這些品牌也都出現了不同程度的下跌。
說到合資品牌，前兩名都是日本品牌，分别是本田和豐田，它們的保值率分别是56.9%和53.6%，本田降了一點點，豐田則是略有增長。同樣來自日本的馬自達和日産也都在榜單上，保值率分别是51.6%和50.1%，但都有所下降。三菱的保值率跟8月份差不多，但是它已經在去年10月退出市場了。
其他的合資品牌如起亞、現代、标緻、雪鐵龍的保值率都有所下降，特别是雪鐵龍，下降了2.3%。而大衆、福特、别克、斯柯達、Jeep這幾個品牌的保值率則是有所增長。
對于自主品牌而言，9月份多數品牌的保值率也有所下降。傳祺依然保持領先，保值率為58.3%，但是也稍微降了一點。緊随其後的領克和五菱，保值率分别為52.7%和52.6%。其他如哈弗、名爵、奇瑞、歐尚、寶駿、比亞迪、理想、紅旗、奔騰的保值率也都有所下降。榮威則是少數增長的品牌之一，保值率增長到了49.9%。
新能源車方面，随着新能源車在國内市場的普及，二手新能源車的保值率也在上升。插電混動車型的三年保值率為46.2%，比8月份增長了0.7%；純電動車的保值率為46.8%，增長了1.0%。這表明電動車的使用條件得到了很大的改善，充電設施不再是問題，而且插電混動車型也越來越受歡迎。
總的來說，汽車保值率是購車時需要考慮的一個因素，特别是在買二手車或者打算換車的時候。但保值率并不是唯一的考量标準，最終的選擇還是要根據個人的具體情況和需求來定。