10月11日上午
一榀長24米、重570噸的箱梁
穩穩落在南憑高鐵憑祥東站
出站五線大橋上
标志着南憑高鐵崇憑段
正線橋梁工程全面竣工
至此，項目全線路基、隧道、橋梁實作
全面貫通
為即将開始的鋪軌施工奠定基礎
南憑高鐵崇憑段全長81.52公裡，有55座橋梁、共43.77公裡，橋梁長度占線路總長的53.69%，需制作及架設1254榀箱梁。為確定箱梁生産和鋪架順利，全線設定三個梁場進行分段施工。其中，中鐵一局憑祥梁場承擔着116榀簡支箱梁預制和架設任務。
“在橋梁施工中，我們面臨23‰大下坡道、穿越4座隧道、64米高橋墩等作業，以及上跨既有湘桂鐵路，臨近營業線施工等挑戰，施工難度較大。”中鐵一局崇憑鐵路項目部憑祥梁場場長屈拓拓說。為確定施工順利，在廣西南崇鐵路有限公司、南甯鐵路工程建設指揮部的指導下，施工機關中鐵一局精準施策，細化施工方案，有針對性地開展駕駛員大下坡道教育訓練，在高橋墩路段安裝防墜網及臨時圍欄，并對運梁車配備紅外裝置確定居中行駛，保證施工安全平穩推進。
南憑高鐵崇憑段于2022年7月全線開工建設，目前全線隧道已全部貫通，路基工程、正線橋梁工程已完工。“随着架梁工作完成，全線鋪軌通道也全面打通，預計10月底開始鋪軌施工。”南甯鐵路工程建設指揮部崇左現場指揮部進階工程師邱瑞君介紹，目前南憑高鐵崇憑段全線36個工點共1600多名施勞工員正全力以赴推進隧道襯砌、站房及“四電”等施工，確定順利完成建設任務。
南憑高鐵崇憑段是南憑高鐵的重要組成部分，設計時速250公裡，南憑高鐵南崇段已于2022年12月通車營運，崇憑段預計2025年建成通車。全線貫通營運後，南甯至憑祥可實作高鐵直達，動車直抵中越邊境城市，形成中國對接東盟便捷的運輸通道，對于完善邊境交通基礎設施，提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水準，助推西部陸海新通道建設具有重要意義。
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