長江商報記者 黃聰
作為上汽集團（600104.SH）旗下的“國際門面”，上汽大通目前有些“丢面”。
近日，有傳聞稱，上汽大通将開始内部裁員，“在南京将整體裁員40%”“有幾百人大部門裁員比例近60%”。
目前，上汽大通并未就裁員一事做公開回應。
10月11日，上汽集團釋出2024年9月份産銷快報顯示，上汽大通9月份銷量達1.53萬輛，同比下降20.15%；前9月銷量達14.12萬輛，同比下降12.72%。
如果上汽大通不改變目前銷量下滑狀态，2024年全年銷量将大機率降至20萬輛以下，回到2021年以前水準。
同時需要關注的是，上汽集團2023年年報顯示，上汽大通設計産能達37.5萬輛。
2024年前9月，上汽大通汽車産量達13.79萬輛，同比下降14.9%。
由此推算，上汽大通2024年前9月産能使用率已不足50%，全年或有18萬輛産能處于閑置狀态。
視覺中國圖
傳聞稱上百人部門裁員近60%
近日，有多位網友在求職平台發帖稱，上汽大通已經關閉釘釘考勤打卡，将開始内部裁員。
相關網友稱，“上汽大通近期突然關閉釘釘打卡，各層上司均無任何解釋，借口也沒有。離職、裁員，合同到期不續簽。”“釘釘打卡關閉，事出反常必有妖。果然，140任（人）裁80個。”
同時，有未經證明的上汽商用車技術中心員工透露，此輪上汽大通在南京将整體裁員40%，并且人力資源總監已經抵達南京，從8月30日開始約談。
此外，還有網友曬出了釘釘停用考勤打卡的截圖，表示8月底開始逐個談在職合同的協商解除，當月走多一個月補償。“這一波上海南京各部門多少均涉及，HR是逐個會議室談話，更有幾百人大部門裁員比例近60%。”
目前，上汽大通并未就裁員一事做公開回應。
上汽大通官方網站顯示，公司是上海汽車集團股份有限公司全資子公司，成立于2011年4月8日，總部位于上海市楊浦區，注冊資本58.2億元人民币。
經過十一年的蓄勢積累和滾動式發展，上汽大通從初期兩年推出一個産品，深耕細分市場，到一年推出兩個全新産品，形成七大整車平台+新能源平台+房車平台，為消費者提供整體體驗方案，創造了業界矚目的“大通速度”。
目前，上汽大通旗下産品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源産品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通還介紹稱，作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，公司銷量持續快速增長。海外市場方面，上汽大通全球經銷網絡初步建立，形成了五大重點核心市場，産品覆寫海外73個國家和地區，澳洲、紐西蘭、英國、愛爾蘭等發達國家成為海外銷量主要來源，上汽大通MAXUS正努力打造成為全球發達國家首選中國車。
值得一提的是，上汽大通還在自我介紹時，稱公司“實作員工與企業可持續發展，成為國内市場的引領者、全球市場強有力的競争者”。
如今看來，上汽大通“實作員工與企業可持續發展”頗有些反諷的意味。
2024年銷量或不超20萬輛
實際上，上汽大通的确一度實作了“銷量持續快速增長”。
2012年，彼時還被稱為“上海汽車商用車有限公司”的上汽大通，首次被納入上汽集團産銷快報，當年銷量達7069輛。
2013年至2017年，上汽大通銷量分别為1.13萬輛、2.1萬輛、3.51萬輛、4.6萬輛和7.11萬輛，同比分别增長59.85%、85.95%、66.82%、31.58%和54.19%，成為上汽集團旗下增長最快的車企之一。
上汽集團公告顯示，自2018年1月1日起，躍進牌汽車的産銷量正式從南京依維柯汽車有限公司調出，計入上汽大通，2017年同期資料也相應追溯調整。
2018年至2021年，上汽大通銷量分别為12.61萬輛、15.3萬輛、19.26萬輛和23.28萬輛，同比分别增長14.5%、21.36%、25.87%和20.88%，也保持着較快的增長速度。
然而，2022年，上汽大通銷量達21.42萬輛，同比下降8.03%，這也是公司銷量首次出現下滑。
不過，2023年，上汽大通銷量達22.67萬輛，同比增長5.84%，出現了回暖。
可惜的是，上汽大通銷量回暖僅是“昙花一現”。
10月11日，上汽集團釋出2024年9月份産銷快報顯示，集團整體銷量達264.93萬輛，同比下降21.56%。
其中，前9月，上汽大衆銷量達77.21萬輛，同比下降7.24%；上汽通用銷量達27.85萬輛，同比下降61.55%；上汽乘用車銷量達48.13萬輛，同比下降26.01%；上汽通用五菱銷量達84萬輛，同比下降5.23%。集團主要車企銷量處于全面下滑中。
上汽大通也未能幸免，公司9月份銷量達1.53萬輛，同比下降20.15%；前9月銷量達14.12萬輛，同比下降12.72%。
如果上汽大通不改變目前銷量下滑狀态，2024年全年銷量将大機率降至20萬輛以下，回到2021年以前水準。
受上汽大通銷量下滑影響，上汽集團2024年前9月出口及海外基地銷量達73.92萬輛，同比下降11.78%。
上汽集團2023年年報顯示，上汽大通設計産能達37.5萬輛，當年産能使用率為61%。
2024年前9月，上汽大通汽車産量達13.79萬輛，同比下降14.9%。
由此推算，上汽大通2024年前9月産能使用率已不足50%，全年或有18萬輛産能處于閑置狀态。
9月30日，上汽大通釋出消息稱，近日公司MAXUS輕客品牌“新途”和新能源輕型車品牌“大拿”雙線并進、三車齊發。
或許，随着新車的上市，上汽大通将迎來一些改變。
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