10月15日，長城汽車魏建軍接受了新浪财經總裁鄧慶旭的采訪，忠言或許逆耳，看完魏建軍的采訪才明白原來中國的汽車産業并沒有那麼強，那麼多的車圈大佬，魏建軍算上很敢說實話的一位啦！
中國汽車出海在我們看起來好像還可以的樣子，鄧慶旭讓魏建軍給打個分，結果你猜他打了多少分？他說實事求是的話，滿分10分，現在的狀況3分我看就差不多了。
一開始我還不能了解，畢竟從去年的資料來看，大陸的汽車出口量可是超過了日本，成為了全球第一的。今年的資料漲勢也不錯。而且很多去過歐洲的人都說，那邊中國的汽車是随處可見，老外對中國汽車也是贊不絕口。那為何魏建軍還給打這麼低的分數呢？
而這麼低的分數不是魏建軍空口無憑，而是他們把每一天拉出來做了對比，這個分數不能再高了。而且魏建軍認為中國汽車在海外其實都隻是賣産品，沒有賣品牌。價格太低了。
我們中國目前的産品，我認為所有(在海外的)都沒賣品牌，都是賣的産品，沒有太多的溢價。現代全球賣600多萬台車吧去年我們(汽車)全行業好像有600億的利潤,但600億利潤裡邊好多水分，還有大量的國家補貼。國際上那些評價機構給的中國的車評分,我們(中國汽車)産品品質提升很快，我們比美國車要可靠性，要好，毛病要少，我們比英國車毛病也會少。
而且中國現在的出口大部分都是整車或者散件組裝，根本沒有什麼優勢。
魏建軍之是以會打這麼低的分數不是單純隻看銷售資料，更加看重中國汽車的品牌影響力和溢價能力，但這兩塊無論在國内還是國外似乎都沒有什麼優勢。也難怪會打這麼低的分數啦。但是忠言逆耳呀，确實是大實話。
是以無論國内還是國外，很多車企都在打價格戰，甚至有打零利潤賣車的，而這樣的行為不僅僅讓整個中國汽車行業受到了傷害，作為消費者的我們從長遠來看也會受到傷害。
很有可能我們就直接買到了絕版車，我們的車還在，但是車廠沒有了，要維修都找不到地方。
是以很多二手車就不得不直接變成了廢鐵。未來也還會有車企倒閉，是以短期看這種價格戰讓我們占了便宜，但是長遠看卻是吃了虧。
未來這些汽車的成本無法估量，在這些成本的倒逼下，汽車也很可能會出現品質上的造假，就如魏建軍所說現在的汽車行業有些性能虛标。有些說1200公裡的實際上也就隻能跑600公裡，誇大其詞。
對于汽車，品質和安全都是我們非常看重的呀！而這需要成本來控制，一味的便宜并不是好事。要說未來可能倒下的車企，魏建軍也是毫不避諱，他稱這三類就是未來會倒下的企業。
而這也是為什麼我們看到中國汽車行業利潤600億中有很大水分，實際上加起來都不如國外一家車企的利潤。
當然我們國家并非沒有什麼優勢，像電池産業鍊以及算法我們是做的很好的。隻是在内燃機領域和整車的品質上與世界領先水準還是有一定差距的。
而未來的車企該往哪個方向發展呢，他說不僅要走出去更要走得遠。魏建軍如今60歲了，在汽車行業也已經工作了近30年，他心裡對于整個行業是有着特殊情感的，是有使命感的，用他的話來說就是汽車天命人。
他心裡裝的不僅僅是長城汽車，面對中國做的優秀的車企也毫不吝啬自己對他們的贊賞。而從前段時間獎勵見義勇為白車俠一輛車的行為也可以看得出來長城是有擔當的企業。祝願未來長城汽車也可以越走越好。對此你怎麼看呢？歡迎評論區留言讨論