10月4日，歐盟那邊風雲突變，一場關于對中國電動車加征關稅的投票悄然舉行，消息一出把咱們中國商務部給驚着了，哪是什麼"雙赢"，分明是想往咱們中國車企身上扣"帽子"。
于是8天後的10月12日，中國商務部二話不說，火速召開記者會，就這個關稅問題跟歐盟來了個正面剛。
在大家都以為事情要這麼僵持下去的時候，歐盟那邊又有了新動作，10月14日，歐盟委員會主席馮德萊恩女士，這位"鐵娘子"在跟德國總理朔爾茨會面後，突然抛出了一個重磅炸彈。
馮德萊恩開出了三個條件，這三個條件說起來簡單，做起來可就難了。
一個是中國得為歐洲企業的損失付款，就是說歐洲的車企賣不過中國的，中國得掏錢補償人家，明擺着要中國認錯。
第二個條件則是要求中國企業在歐洲市場賣車需要提高價格，讓中國的電動車不準在歐洲市場打價格戰，好讓歐洲的車企有活路。
最後一條是讓中國對歐洲投入資金，并作出約定，話聽着好聽，實際上就是要中國往歐洲砸錢。
三個條件把中國給難住了，中國已經表示可以将出口歐洲的電動車最低價格拉高到3萬歐元了，已經是很大的讓步了。
馮德萊恩這邊還不依不饒，歐盟非要單獨跟每家中國企業談，就是不肯達成一個整體協定。
中國企業們都快抓狂了，歐盟這是何必呢？咱們好好做生意不行嗎？
事情眼看要膠着不下，突然有一個聲音跳了出來，這個聲音來自英國，而且還是英國商貿大臣喬納森親自出馬。
10月14日，喬納森在國際投資峰會上一開口，在場的人都驚呆了，他說英國不會跟随歐盟對中國電動車加征關稅。
喬納森還說，英國要跟中國進行"更多的接觸"，就是咱們常說的"多溝通"，英國想要跟中國搞好關系了嗎？
喬納森還說，目前沒有企業向政府提出關稅問題，話說的滴水不漏，意思是，大家都沒意見，我們幹嘛要自找麻煩？
最後喬納森還抛出了一個重磅炸彈，他表示英國的主要目标是為本國企業找到繁榮開放的出口市場，話裡的弦外之音是英國看重的是14億人口的中國市場，不是單單一個電動車産品。
歐盟内部議論聲不絕于耳，德國本來就對這個提案持反對态度，現在英國又公開表态站在中國這邊，歐盟這下真是裡外不是人了。
說起德國，它作為歐盟裡的"老大哥"，雖然德國是5個反對該提案的國家之一，但最後還是沒能阻止提案通過。
歐盟成員國一個個都不省心，德國這個"老大哥"話都說不上了，英國倒好，直接就站到中國這邊去了，讓馮德萊恩情何以堪。
馮德萊恩提出的三個條件，就是萬變不離其宗，表面上看是給了中國一條出路，實際上還是要中方付出額外成本，是明擺着的"險惡用心"，說到底，還是想利益最大化。
反觀英國是玩了一手漂亮的外交牌，脫歐近5年，英國這回的選擇可謂是高明，人家看重的是14億人口的大市場，哪會在乎一個小小的電動車關稅？
歐盟這邊加征關稅吧，自己内部都不統一，不加征吧，又顯得沒面子，這下左右為難，騎虎難下。
中國倒是表現得比較淡定，雖然提出了将電動車最低售價提高到3萬歐元的建議，但更希望能達成一個适用于所有中國車企的整體協定。
既表達了真誠做生意的态度，也沒有失去自家的原則，可以說是既得理又得人心。
目前的局面可以說是錯綜複雜，歐盟這邊馮德萊恩唱着硬腔，德國暗自較勁，英國公開站隊，中國則是以不變應萬變，穩如泰山。
關稅大戰究竟會如何收場？
中國又會如何應對這些挑戰？
參考資訊：
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