墨西哥汽車制造業增速強勁 外資品牌占據市場主導地位
汽車制造是指将原材料和零部件通過一系列工業過程和技術手段，最終組裝成完整汽車的過程，這個過程涉及多個環節，包括設計、研發、采購、生産、組裝和品質控制等。汽車制造不僅僅是機械零部件的拼接，更包含電子、軟體、材料科學和工程技術等多方面的綜合應用。汽車制造業對全球經濟的貢獻不可忽視，其不僅創造大量的就業機會，還推動科技創新和供應鍊的發展。
在全球汽車制造版圖中，墨西哥市場近年來表現突出，得益于地理位置優勢、自由貿易協定和成本競争力，墨西哥吸引了大量國際汽車制造商前來投資。墨西哥已成為世界第七大汽車制造國，根據墨西哥國家統計局INEGI的資料，2023年墨西哥生産近380萬輛汽車，同比增長超過13.5%。
墨西哥汽車制造行業的發展可以追溯到20世紀50年代，當時的墨西哥政府開始采取一系列保護和促進本土工業的政策，包括進口替代、關稅保護和直接投資激勵等，推動國内汽車制造業的初步發展。真正的飛躍發生在1994年北美自由貿易協定（NAFTA）生效後，該協定的簽訂大幅降低了北美市場的貿易壁壘，使得墨西哥成為全球汽車制造商進入北美市場的橋頭堡。
政策支援是墨西哥汽車制造業發展的重要推動力，墨西哥政府通過一系列政策吸引外國直接投資，促進汽車制造能力的提升。例如，政府提供稅收優惠、土地使用補貼和研發支援，鼓勵汽車制造商在墨西哥設立生産基地。墨西哥政府還投資基礎設施建設，如港口、鐵路和高速公路，改善物流效率，降低汽車制造業生産成本。此外，墨西哥在勞動力教育訓練方面也投入大量資源，以確定汽車制造企業能夠獲得高素質的勞動力。
根據新思界産業研究中心釋出的《2024-2028年墨西哥汽車制造市場深度調研分析報告》顯示，墨西哥汽車制造市場本土知名品牌缺乏，外資品牌居多，目前，墨西哥汽車制造市場的參與企業主要包括大衆、通用、福特、日産和豐田等國際汽車制造巨頭，在墨西哥設立組裝廠，建立研發中心和零部件生産基地。2023年，墨西哥汽車市場銷量前五名分别是日産、通用、大衆、豐田、Stellantis，其中日産汽車2023年銷量超過24.1萬輛，占據墨西哥汽車銷量的主導地位，通用汽車以18.4萬輛的成績，緊随其後。
中國汽車品牌在墨西哥汽車市場表現亮眼，比亞迪、奇瑞等中國車企紛紛計劃在墨西哥當地建廠。墨西哥國家統計局的資料顯示，截至2023年底，已有10餘家中國車企進入墨西哥汽車市場。據墨西哥統計局和墨西哥汽車流通企業協會公布的資料顯示，比亞迪、江淮汽車、吉利等中國汽車品牌，2023年在墨西哥共計銷售近13萬輛，占據市場近五分之一的份額，深受消費者喜愛。
新思界墨西哥市場分析師表示，未來，墨西哥有望通過持續的政策支援和技術創新，進一步鞏固其在全球汽車制造業中的地位。随着全球汽車市場向電動化和智能化轉型，墨西哥将成為這一變革的重要參與者，投資前景看好。