玛丽皇后号是一艘横贯大西洋的远洋班轮，这艘船于1936年5月27日开始处女航，经过31年后于1967年10月31日驶往美国，永久停靠在加利福尼亚州的长滩，成为一个以餐厅、博物馆、酒店为特色的旅游景点。自从它停泊以来，几位员工和客人都声称在船上看到了幽灵般的身影，听到了神秘的声音。下面先来看看几起超自然现象的目击事件。
“当我第一次真正看到我认为是鬼的东西时，我已经在这里待了大约 14 年，”女服务员卡罗尔·莱登描述道“当我第一次看到我以为是鬼的东西时，我已经在这里呆了14年了，”女服务员卡罗尔·莱顿描述道。“我当时在工作区域，我拿起一杯咖啡，走到桌子旁，发现有一位女士坐在那里。我被她的裙子迷住了，她似乎穿着40年代的午后鸡尾酒裙。她有一头黑色的头发，两边卷着，没有化妆。她看起来非常苍白，但我从未看到她动过。我离开了桌子，爬到大约十英尺高的地方，然后转过身去，因为我想再看一看，但那里已经什么也没有了。”
船上的前导游南希回忆道:“我当时是一名导游，这意味着我的工作是关注旅游路线，确保没有任何掉队的人，当有一次我转过身时，发现在我身后的台阶上站着一个男人，他穿着蓝色的工作服，很脏。当我走到一边让他通过时，他却不在那里，他似乎离奇的消失了。我不相信其他人的鬼故事，我只知道我所看到的，我只相信我亲眼看到的。”
“有一天，我站在游泳池的楼梯上，从我的右眼角看到一个女人，大概是六七十多岁，穿着黑白相间的衣服。”因为之前游船导游南希·安妮也说看到过这一情况，所以我下了楼梯，绕过柱子，希望能找到她但很快等我转过来就找不到她了，只是几秒钟的事情，她不可能这么快就离开那里。”
关于这艘船上的幽灵故事还有很多，人们相信这些鬼魂是那些死在船上或曾经住在船上的人。1967年轮船抵达长滩后，轮机工程师约翰·史密斯是第一批在船上工作的人之一，在两个月的时间里，他好几次听到船头有什么不寻常的声音，那里本来应该什么也没有，更不该有异常的声音。他描述那些声音听起来像金属撕裂，水的奔流，以及人们尖叫的声音，就好像船壳破裂了。他曾经壮起胆去调查了一下，但找不到任何能引起那些怪声的东西。
因为玛丽皇后号在二战时期被改装成运兵船参加了二战，主要承担了将澳大利亚和新西兰士兵运送到英国。多年后，约翰听说了这艘船有关在二战的悲剧。在被改装成军船后，玛丽皇后号曾意外地与一艘名为库拉科亚的英国巡洋舰相撞，玛丽皇后把库拉科亚切成了两半，不幸的是，在这起事故中有超过300人死亡。约翰相信他听到的就是那场灾难的回声，而且他听到声音的区域正是在碰撞中受损的区域。
还有其他目击者描述了其他事件。一天深夜，泳池管理员凯西·洛夫和她的同事听到游泳池附近有神秘的声音，好像是一个小女孩在附近玩耍，在水里戏水的声音和咯咯的笑声，在溅水声停止以后，笑声还在继续，她声称还看到一个小孩的湿脚印穿过地板走进更衣室。显然，船上的幽灵们还在享受他们在船上的时光。
游客们和工作人员目睹了许多船上发生的各种幻影事件，甚至有报道称在玛丽皇后号上有至少150多个鬼魂，但至少有一个鬼魂是源于一次非暴力的意外死亡。在船的深处靠近引擎室的地方是一个叫做竖井巷的区域，在1966年的一次例行消防演习中，一名叫约翰·佩德的男子被水密门压死。传说这名消防员的幽灵经常出没于该地区，旅行团成员和工作人员都声称在那里遇到过这个幽灵。
玛丽皇后号于1936年5月27日进行了她的处女航，在横跨大西洋的五天旅程中，如同一个漂浮的奢华派对，是镀金时代豪华旅行的象征。第二次世界大战期间被改装成运兵船后，由于她幽灵般的灰色伪装，她被称为“灰色幽灵”。战争结束后，它又恢复了昔日的辉煌。这艘船总共横渡大洋1001次，在30多年的海上生涯中，它见证了至少4次出生和至少49次有记录的死亡，1967年，它退休到长滩永久停靠。
1988 年 9 月，《未解之谜》组织了一组超自然现象专家来调查玛丽皇后号，他们使用精密的录音设备，试图核实目击者的说法，其中有两名研究人员威廉·罗尔博士和托尼·康奈尔，两人都进行了多年的超自然研究。康奈尔在竖井巷设置了监视设备，而罗尔博士则在船上领导了一个通灵师团队，所有六位通灵师都声称在来这之前，他们对这艘船的历史或幽灵事件一无所知。
带着地图和他们的心灵敏感性，他们独自朝着许多不同的方向探索。之后，他们聚在一起交换意见。少数通灵者什么也没有发现，但多数人却感觉到大量的异常活动，甚至与目击者的报告也十分吻合。其中一位通灵者感觉到了那次发生的碰撞。在竖井巷，一位通灵者声称感受到了那一场 20年前的悲剧，通灵者还感觉到了扳手有节奏的敲击声。
在调查船首区域时，罗尔博士听到了他无法解释的异常声音，他和一名保安听到两个男人说话的声音，似乎来自船首的较低层。他在船头区域放置了一个声控磁带录音机。在整个晚上的大部分时间里，都没有记录到任何内容，但是在清晨，整整两分钟，磁带录下了不该有的声音，包括响亮的撞击声和无法解释的噪音。很早的时候船首前端就已经封闭了，研究人员想通过各种手段来制造类似于录到的声音，但他们始终找不到复制这种声音的方法。
2008年，玛丽皇后号被《时代》杂志评为“地球上十大闹鬼的地方”之一，但令人惊奇的是，幽灵传说并没有吓阻到游客们的胆量，反而激发了他们对这艘船的好奇和探索的兴趣，商家更是利用游客这种勇气，开发了专门用来体验超自然事件的客房。
其中最有名的就是B甲板三等舱的B-340套房，这个套房原为三间三等舱，改造成了一个大套房，由于是三等舱，它本身并不豪华，简单的基本家具和摆设，但这间房接到的闹鬼投诉较多，如脚步声、水龙头自动开关和马桶自行冲水等等，曾导致一度关闭了这个房间。但后来接手的新运营商没有这么想，他们反而决定以房间发生的超自然现象为噱头，以每晚499美元的价格开放闹鬼体验，招引有兴趣的旅客体验，入住的客人将获得一个幽灵包裹，里面甚至还有猎鬼装备。
玛丽皇后号的幽灵故事尽管有声有色，闹得一度是沸沸扬扬，但《科学与理性》作家乔恩·钱皮恩批评了这些闹鬼之旅，称其为“对空间的愤世嫉俗的利用”，他说玛丽皇后号没有闹鬼，他知道为什么会有这么多幽灵的传说，并指出有人投入了大量精力将这艘船宣传为“闹鬼的景点”，他们一边保留这艘船的真实历史，一边努力解释事件和历史的某种联系。调查中心研究员乔尼克尔将玛丽皇后号的幽灵事件归为主观感受引发的虚幻心理意象，以及酒店员工等工作人员经常做重复性工作导致的空想状态。
目前这艘船因疫情原因已于2020年5月停止运营，当时作为玛丽皇后号的经营者Eagle Hospitality Trust于2021年3月9日向联邦破产法院递交了一项动议，要求拍卖其租约，但在破产法庭拍卖中出售后，租约没有竞标者，于是Eagle Hospitality Trust同意将租赁协议交换给长滩，长滩于2021年6月收回控制权。为了维护和保持玛丽皇后的运营能力，长滩市议会投票决定将这艘船及物业移交给海港局。经历这一连串的转手之后，只待疫情早日结束，这艘船能重新开业，再续之前的传说。