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——用心看，认真讲——
随着中国市场“双积分”如火如荼，欧洲大陆坚决推行“欧7”排放，北美持续发掘特斯拉竞争者……全球一盘棋的电动化战略声势浩大、势不可挡，为的就是要尽快完成能源转换，把汽车从轰隆作响的污染机器转变为清洁绿色的交通工具。作为全球数一数二的车企，丰田一直在外界看来是以保守著称，特别是在电动车的发展上，丰田的动作还是比较谨慎的。
但事实上，围绕电动化转型，丰田的进攻路线并不是保守，而是必须要保证具体行动上以节能减排和可持续发展为目的，落实对地球环境、“人类命运共同体”有益的事情。
12月14日，丰田汽车公司召开电池电动汽车战略发布会。丰田首席执行官丰田章男在会上宣布：到2030年丰田将推出30款纯电动汽车，并将在2030年前投资4万亿日元（约合人民币2227亿元）用于开发电动汽车。
更令人意外的是，丰田章男社长还正式宣布：到2035年雷克萨斯品牌在欧洲、美国和中国的所有新车都将成为纯电动汽车。雷克萨斯的电动化销量目标是到2035年销售100万辆纯电动汽车，这或许意味着雷克萨斯将会变成一个纯电动品牌。
此外，丰田还计划到2030年将其丰田品牌的纯电动汽车全球年销量目标增加到350万辆。此前丰田的计划是在2025年推出15款纯电动车型，因此丰田最新的电动汽车规划大大超乎外界预料。
丰田章男在发布会上表示：“我想谈谈丰田实现碳中和的战略，以及电池电动汽车的战略，这是一个很有前景的选择。”
除了未来规划的宣告，丰田还在新闻发布会上，透露了16款准备上市的丰田和雷克萨斯BEV车型，涵盖了轿车、SUV、皮卡、跑车等品类，基本覆盖了乘用车市场。其中，丰田品牌未来在电动化道路上将会形成bZ系列和Lifestyle系列两大产品路线，而后者将会采用更加个性化的设定。特别值得一提的是，本次会上章男就着重介绍了其“bZ”车型序列中的首款新车——丰田bZ4X。
bZ4X是丰田首款基于e-TNGA专属平台打造的纯电车型，全新开发也意味着它与此前丰田的任何一款产品都没有直接的关系。往大了说，可以算得上是丰田在纯电动道路上的开山之作。因为这是丰田首次基于e-TNGA打造的BEV也就是纯电动专属平台，就好比ID.系列和MEB之于大众一样。
除了纯电动汽车规划外，丰田还将大力生产氢燃料电池汽车，并表示正在开发氢燃料内燃机，不过该公司并未透露将这项技术的商业化时间表。
结语
本次丰田一口气正式公布电动战略以及亮出15辆新电动车，足以展示这家日本汽车制造商对电动化转型的态度和决心。尤其是雷克萨斯的电气化进程，踩下了加速的“电门”。丰田章男社长的此般“野心”能否顺利实现？雷克萨斯品牌又是否能顺利转型为一个纯电动品牌？事到如今，汽车发展已经进入第二个大阶段，但这一阶段哪个品牌又能登上历史舞台呢？也许只有时间能给我们答案...
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