“江津造”涡轮增压器“驱动”中老铁路

近日，中老铁路全线通车运营。在这条友谊之路上，重庆ABB江津涡轮增压器系统有限公司（以下简称“ABB”）研发生产的涡轮增压器，正在中车戚墅堰公司新造的6台HXN5B大功率调车内燃机车运行，为中老铁路沿线昆明、化念、宁洱、野象谷、磨憨等6大货场服务，保证机车运行功率及效率，帮助其在频繁的启动和制动中顺利履行调车职责。

作为见证“一带一路”、中老友谊的标志性工程，中老铁路是首条以中方为主投资建设，全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路。其北起中国昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州至老挝首都万象，一路跨越三山四水，为中国与东盟经济联系再赋新动能。

▲ABB生产线 通讯员 贺奎 摄

ABB与中车戚墅堰公司合作密切，曾在多个国家重点“一带一路”项目中合作发挥1+1>2的效应。早在2019年，由中车戚墅堰公司生产的HXN5B机车牵引的中欧国际货运班列新增两条线路中，ABB便为所有HXN5B机车提供了TPR56FV型涡轮增压器。此次，ABB又一次助力HXN5B机车，为列车安全编组和调车提供强劲动力。

“由于铁路线路坡道较大，曲率半径较小，机车无论在牵引或推进作业，还是在溜放调车中，其速度都较低，而列车负荷变化却很大。机车经常在满负荷下为克服列车的惯性阻力而启动，又迅速变为抵消列车的惯性动量而制动，负荷经常大起大落，急剧变化，严苛的环境对涡轮增压器的长期可靠使用带来了极大的挑战。”ABB相关负责人介绍。针对这一情况，ABB研发的TPR56FV型涡轮增压器从结构设计到生产工艺，再到材料运用都进行了优化，是具有VTG技术的高效、高压比的重磅产品，具有高压比、高效率、超长检修周期等特点，可以充分适应调车作业需求。

作为针对铁路长途重载干线内燃机车和调车内燃机车特殊设计的全新一代涡轮增压产品，目前，ABB研发生产的TPR系列涡轮增压器在全球已超3500台，正服务于各类苛刻的负载分配和环境条件下的重载干线机车和调车机车。ABB将继续以领先的涡轮增压技术和本地化服务，为客户创造更多价值，助力“一带一路”建设与机车工业高质量发展。

上游新闻记者 李舒 通讯员 刘原原