关于英菲尼迪，车圈里一直流传这么一句话：懂车的人不一定选，但选择它的一定懂车且有品位。而品位，也恰恰点明了英菲尼迪的品牌灵魂所在。譬如它的东方美学、智能科技、创新与突破……这些都是英菲尼迪自创立以来注入的自我标签。
换句话说，这些永无止境的科技追求，惊艳众人的美学气质，甚至能让消费者亲身感受到的尊贵与豪华氛围，交织捏合到一起就赋予了英菲尼迪品牌“有品位”和现代东方豪华的独特魅力。
打个不太恰当的比喻，比如同样是喝茶，有人习惯用搪瓷大缸大口去喝，有人则是在完成一整套仪式后恭恭敬敬的去喝。所谓有品位的喝茶，绝非单指茶入口的简单动作，而是对这个动作前后所有感受的总和。比如场景的静谧、茶水与点心在味蕾上的交织，主客之间的互动等，这是来自视觉、听觉、味觉、触觉各种感觉融合下的综合体验，也是东方式高级感和“品位”的直接来源。
众所周知，东方气质更注重的是格调、内涵以及悉心入微的细致贴心，英菲尼迪带来的最新“现代东方豪华”代表车型——全新一代英菲尼迪QX60就很好诠释了这些。
首先，与市面上那些跟风参数化、几何风造型的竞品不同，全新一代英菲尼迪QX60的东方审美讲究的是自然融合的深藏不露。无论是车头层峦式折纸造型的前格栅，亦或车内水波涟漪式造型的菱面座椅，全新一代英菲尼迪QX60都以如诗般整齐规序的方式，表达出浪漫细腻的独特韵味；数字琴键式Signature i-LED头尾灯将数字化技术与艺术感完美融合，营造出优雅精致的美感；简洁而不失力道的线条如书法运笔般流畅而洒脱，车身的轮廓起伏随光影的变化带来极具艺术性的明暗对比。整车源自诗书琴画的艺术设计语言展现出对东方美学的理解和追求。
除了令人一见倾心的外观造型，全新一代英菲尼迪QX60的内部空间同样融合了建筑美学概念，以“简、阔、隐、巧”四大理念诠释出现代东方豪华对于空间设计的独到见地。
通过设计的优化，增大前排视角、增强后视镜视野，让驾驶视野更为开阔，带来“少即是多”的空间感受。而剧院式座椅布局的采用为车内所有位置带来了更好的视野，二排乘客腿部空间的优化、臀部到地面39mm的提升以及第三排同级领先的臀部、肩部、膝部空间让全新一代英菲尼迪QX60的车内空间更开阔；隐藏式的车内储物空间以及二、三排座椅的40:60折叠（六座版本二排可独立折叠）和第三排可单手操作完成的一键式进入功能都体现出现代东方豪华对于每一位乘客的处处款待，完美诠释了什么是东方的待客之道。
此外，全新一代英菲尼迪QX60也用细腻精湛与处处用心，让人获得超越驾乘本身的现代东方豪华享受。
比如在触感上，全新一代英菲尼迪QX60在方向盘、仪表台、一至二排座椅等常与肢体有接触的位置均使用了半苯胺奢华真皮材质，皮质柔软细腻，更富高级感和亲和力。另外，车内还大量运用了金属、开放漆白蜡木等材质，多层次的“混搭”组合也给驾乘人员带来了更加丰富的触觉体验。
触觉上的高级享受不止于此，全新一代英菲尼迪QX60还带来了被誉为“行走沙发”的零重力舒适座椅，它可以有效降低乘客背部、骨盆以及躯干的肌肉压力，辅以座椅自带的三大“解乏神器”（数字温控加热、通风、多模按摩），能在缓解长途驾乘疲劳感的同时，为出行之旅带来更周到舒适的体验。
全新一代英菲尼迪QX60的现代东方豪华同样体现在嗅觉体验上，其使用的三区恒温高级空调，配备增强型空气滤清器，采用四层滤材设计结构，具有多重过滤功效，不仅能吸附车内VOC等有害气体，去除细菌、霉菌等，其中先进的水驻极熔喷层能阻隔PM2.5颗粒物、浸渍柠檬多酚的抗过敏层更能有效防范过敏原。同时，Plasmacluster净离子群空气净化技术能带来清爽怡人的清新空气，让乘客犹如沐浴在大自然中，享受更纯净的驾乘空间。
触觉上“周至细腻”，嗅觉上“纯净安心”，落到静谧性上（听觉）全新一代英菲尼迪QX60也给出了相应的“诚意和关怀”。
其一是材质上“舍得下本”，全新一代英菲尼迪QX60的隔音地毯覆盖面积提升了25%，门板吸音材料面积提升了20%，并在前挡风及前后车门均配备声学降噪玻璃，再加上大量减少的车底通孔面积、空气动力学套件及ANC主动降噪，最大程度上隔绝了车外噪音。
其二是在车身结构上“下足了功夫”，全新一代英菲尼迪QX60在车身刚度大幅提升的前提下，通过使用双活塞减震器、柔性悬挂结构以及先进的的ART发动机主动式减振降噪支架，大幅改善了车辆在经过减速带等不平整路面时所产生的噪声和震动，进而提升了驾乘过程的舒适性。
可以看到，无论是视觉、触觉、嗅觉还是听觉体验，全新一代英菲尼迪QX60均展示对用户的细腻周至关怀，再加上融合建筑美学的灵活空间，体现出英菲尼迪对于现代东方豪华由外至内、由表及里的全面理解。
除了对东方豪华理念的“专精之道”，你还能在全新一代英菲尼迪QX60身上发现不少硬核产品力，无论是为顺应数字化、自动化潮流而来的智能科技，亦或为满足中国用户日益升级的消费者需求而生的从容驾驶感受。
例如性能部分，全新一代英菲尼迪QX60就非常契合“进退自如、收放由心”的东方处世哲学。它搭载的全球首款量产的2.0升 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换，配合9速手自一体变速箱，能够提供185kW的最大功率和376N·m的峰值扭矩，在WLTC标准下百公里油耗仅为9.6L/9.8L（两驱/四驱），真正兼顾了燃油经济性和动力输出两大优势。
有了强劲性能托底，如何让用户更安心、更自在的驾驶就成为了关键。此次全新一代英菲尼迪QX60搭载了全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，从硬件规格上看不可谓不“蛮横”，其配备了10个声纳探头、6个摄像头和3个毫米波雷达。
在此基础上，车辆依靠全速段智能巡航系统（ICC）、车道保持辅助系统（LKA）、交通拥堵辅助系统（TJP）等众多驾驶辅助功能，可以实现智能跟车、弯道保持、3秒内自动启停等功能，借助“智高一筹”的科技实力让驾驶过程更为轻松。
当然全新一代英菲尼迪QX60也在积极拥抱时代的变革，用全新升级的智能科技让用车生活时刻充满“智趣”。
其搭载的全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统，包括在线导航、在线音乐、车载KTV、配备路书功能的行车记录仪等功能，可以让用户尽情享受丰富的娱乐体验。
不过这些，还不能完全体现全新一代英菲尼迪QX60智能交互的“格局”，它还有三屏联动及具备AR实景增强的在线导航系统两张王牌。其中，由12.3英寸全液晶高清3D仪表盘、12.3英寸多点触摸高清中控屏以及10.8英寸抬头显示系统HUD组成的超大三屏联动，能够在驾驶中提供周全的信息提醒和联动。
显示强大之外，人性化设计和对用户的体贴仍在。比如中控屏的位置触手可及、HUD显示位置与驾驶者的视线平齐，恰恰是这些“巧思”能让驾驶者在行车过程中更便捷、直观地留意车辆信息，让出行体验更具安全与仪式感。
而AR实景增强的在线导航系统的加入，则让“所见即所得”成为可能。过去传统的导航定位是以GPS为主，并通过陀螺仪、加速度计等传感器辅助来提升精度。但在这种精度下，车道级定位难以实现，所以就导致我们在日常使用地图软件导航中常遇见主辅路不分、转弯路口指示不清晰等问题的出现。
全新QX60的AR实景增强的在线导航系统，可以通过行车记录仪探头将前方道路的真实场景与当前地图导航信息结合在一起，生成虚拟的导航指引模型，并叠加在真实道路画面上，实时显示在中控屏幕或仪表屏，带来比传统地图导航更精细和便捷的体验。与此同时，用户还可以通过抬头显示系统（HUD），在前挡风玻璃上直观获取驾驶信息，带来更加方便和安全的驾驶体验。
可以说，打造别具一格的豪华体验始终是汽车厂商们的一道终身命题。就像大洋彼岸的美系选手总习惯游走在游艇、头等舱中去找寻关于材质、工艺上的“尊贵奥秘”；德系选手则借助其在机械、科技、安全等领域的全方位领先优势筑起了自己的市场“护城河”。
但相比这些千篇一律的“豪华工艺”、冰冷“参数”以及配置堆叠，关于豪华，英菲尼迪给出的解题思路无疑更符合中国市场用户。无论是知情识趣的交互、细腻周至的豪华体验，亦或现代风尚和东方艺韵凝练的设计，都是对“以人为本”豪华的正确表达，也是其攻擂高端SUV市场的底气所在。