根据乘联会的数据显示，今年1-11月份，特斯拉的累计销量达到了250141辆，其中Model Y和Model 3的月平均销量都在1万辆以上。更令人感到可怕的是，Model Y的单月销量一度超过了哈弗H6，这也是哈弗H6近10年来，单月销量首次被纯电动汽车反超，再一次让国人见识到了特斯拉强大的销量潜力。
在笔者看来，特斯拉在国内连年大增有两个原因，其一是不断的降价，如今特斯拉Model 3的起步价已经下探到了25.5652万元，而Model Y的起售价也不过才28.0752万元，降幅均超过了10万元；其二就是车型不断国产化，去年，Model 3率先实现国产，今年1月1日，Model Y也正式国产，让消费者有了更夺的选择。
从现实来看，特斯拉已经稳稳占据了国内20万元以上纯电动汽车市场头把交椅，其在新能源市场的影响力也就只有比亚迪能叫板。对于特斯拉来说，它的野心显然不止如此。
最便宜的特斯拉来袭
目前，特斯拉最便宜的车型就是Model 3，但起售价也在25万元以上。马斯克早就公开表示过，特斯拉要普及电动车，未来将会推出售价只要2.5万美元的特斯拉车型，而这一艰巨任务无疑是落在了传闻已久的Model 2上。
为何这么说呢，2.5万美元换算成人民币也就16万元左右，相比Model 3一下便宜了超10万元，这对国内消费者来说，无疑是有相当大吸引力的。其实早在2020年9月Model 2就已经获得批准，产品验证在3月份就便已完成，按照现在的时间线，新车明年便能上市。
近段时间外媒也曝光了特斯拉Model 2的效果图，似乎也在暗示着新车距离上市的日子已不远。从外媒公布的Model 2效果图上看，新车依旧是遵循的特斯拉那套极简的设计语言，鲶鱼嘴风格的前脸具有很高的辨识度，两侧为LED大灯以及竖直状的LED日行灯，就宛如一个小号的Model 3。
值得一提的是，Model 2是一辆两厢掀背车，所以在尺寸上也要比Model 3更小，内部空间也会做出一定的牺牲。也正是因为定位更低，所以Model 2才会让16万元的定价成为可能。
特斯拉已做出实际行动
上海超级工厂不仅是特斯拉首个海外工厂，同时也是国内首个外资独资整车制造项目，2019年特斯拉上海超级工厂实现当年开工、当年投产、当年交付，用时不到一年，让全世界见证了“中国速度”和“特斯拉速度”，但当初完成的只是一期工程。
众所周知，特斯拉上海超级工厂的一期项目主要就是用于生产Model 3车型，而在去年底完成的二期工程则是Model Y的生产线。现在，特斯拉上海超级工厂三期工程仍在如火如荼的建设中，预计将于明年夏季完工，而三期工程将大概率是Model 2的生产线。
按照这个时间节点上看，特斯拉Model 2最快在明年第三季度就会上市，届时，国内20万元以内纯电市场势必会面临新的挑战。很多人都担心自主新能源车企会不敌Model 2，可实际上，特斯拉Model 2的竞争对手根本就不是自主新能源汽车。
大众ID.3成特斯拉Model 2最大对手
从特斯拉Model 2的定位以及外界猜测的售价上看，特斯拉Model 2最直接的竞争对手就是大众的ID.3，两者同样是两厢纯电轿车，同样售价在16万元左右。同时，大众和特斯拉也各自代表了传统车企和新能源车企的碰撞，究竟谁会胜出呢？
由于目前尚未有Model 2的任何参数信息公布，有关它的一切都处于猜想阶段。之前就有消息称，Model 2将搭载成本更低的磷酸锂铁电池，入门级车型综合续航里程仅在300-350km之间，而大众ID.3全系综合续航都达到了430km。
特斯拉Model 2能否和大众ID.3争夺20万元以下纯电市场，还得看特斯拉自己能给出怎样的诚意。
写在最后
在笔者个人来看，虽然Model 2是特斯拉最便宜的车型，16万元左右的售价能让更多人接受。但它毕竟是一辆两厢车，而两厢车在国内并不吃香，对于喜欢大空间的国内消费者来说，并不会因为你是特斯拉，就要去为两厢车买单。