作为一款微型电动车，T03今年已经累计交付了4万台，近四个月每月订单都在7000以上，成为零跑汽车的销量支柱。昨天，这款小车发布了年度改款。
新款零跑T03补贴后指导价为6.89-8.49万，比起旧款有所上调，但产品力也有着明显提升，看来零跑正在逐步提升T03的定位。
旧款T03大部分车型搭载75马力（55kW）电机，仅一款搭载109马力（80kW）电机。但新款反了过来，除了入门的琉璃版以外，其他四款车型全部配备109马力电机，不过最高车速依然在100km/h左右。
旧款T03部分车型配备三元锂电池，新款T03则是全系磷酸铁锂电池，除了琉璃版以外，其他版本的续航里程和旧款保持一致，还是403公里。
零跑T03车身尺寸为3620*1652*1592mm，轴距2400mm，前麦弗逊后扭力梁悬挂，前后盘式刹车，电子助力转向。
新款车型将ESC电子稳定系统、语音识别控制、倒车影像、EPB、自动驻车、上坡辅助及15寸铝合金轮圈，均升级为全系标配。
零跑T03十分看重智能配置，它是9万元以下电动车中，为数不多（甚至可能是唯一）配备自适应巡航、自动泊车、自动紧急刹车、车道偏离预警等驾驶辅助功能的车型（星钻版）。
新款零跑T03还搭载Leap On智能车机系统，10.1英寸触控屏、1280*720分辨率，内置科大讯飞3.0语音系统，并支持手机APP远程控制、整车OTA升级等功能。
虽然是造车新势力，但零跑汽车一直坚持低调、踏实的的行事风格，从T03这款小车可见一斑。之前我也曾以为这是一款“精装老头乐”，试驾之后发现造得非常用心，车子虽小，五脏俱全。
T03的热销证明了这款车型的实力，相信新款车型还将延续这一势头。同时也让我们很期待C11的表现，拥有新工厂的零跑，未来大有可为。
本文作者为踢车帮 敖奕丰