说起北京汽车制造厂的BJ212，许多老司机肯定都倍感熟悉。
要是40、50年前能有幸坐过一次这款车，能和小伙伴吹嘘炫耀一个星期了。毕竟当时的汽车真的是稀缺品，加上当上的道路状况普遍不好，BJ212可谓生逢其时，被各大机关和单位所抢购。
说抢购真的没错。当时国内的工业生产力相当薄弱，也几乎不可能预测到几十年后中国会成为全球第一的制造业大国；就算到了上世纪70年代末期，国内的汽车年产量加起来也就十几万辆，放到现在，一年生产的量可能还不够一个月卖的。
BJ212一年能在北京汽车制造厂生产几千台，已经是汽车行业的标杆了，而那个年代，许多省份的汽车厂也都纷纷生产了自己的BJ212姊妹车型，各种造型不一而足，装配质量更是参差不齐。
因此，老司机们才会对BJ212有这样的印象：“这车开在路上，除了喇叭不响，哪里都响......”
BJ212看起来这么简陋，其实也是有原因的，毕竟早在停止进口嘎斯GAZ-69军用越野车的特殊时期它就诞生了，只是没想到一直生产了这么多年。甚至在1984年到2004年之间，就生产508583台。
不过，北京汽车制造厂几个月前也发布了消息，将为部队65模具举办退役仪式，意味着这延续多年的经典车型也要和我们说再见了。
但与此同时，最近新一代BJ212的假想图也在最近曝光，新车有望在今年进行发布。
可以看得出来，新一代BJ212的设计更为现代化，不仅车标部分改为“BAW”字样，保险杠部分变化很大，防空灯的设计也取消了，内饰部分应该同样有所升级，非常有望搭载电动车窗，USB接口的数量也可能增加，甚至还可能搭载中控多媒体屏幕和LED大灯。
至于动力，有消息称新一代BJ212预计搭载青岛蓝齐柳机的2.0T发动机，最大功率106kW，约合144ps最大马力，数据仅比现款BJ212的1.5T发动机功率稍高，相信扭矩部分才是提升的重点。而传动部分，除了6速手动挡变速箱之外，甚至有可能匹配8速自动变速箱。
对比越野车中的热门车型铃木吉姆尼来说，BJ212虽然车身尺寸更大、整备质量也更重，但马力也相对更大，如果新一代BJ212继续保持性价比，入门级车型卖得便宜一些，以它升级过后的底子来说真的有可能在国内热销，和日本市场的吉姆尼一样成为路上常见的平民越野车，何况新一代BJ212还更好看了。
而且，从目前的消息来看，能满足国VI排放标准的2022款吉姆尼车型，目前有车商开出了32.88万元的价格，比坦克300车型足足贵了10万元，完全没有性价比。
当然，有情怀的朋友现在下手现款BJ212也来得及，按其每个月几百台的销量计算，库存车也必须要好几个月才能卖完，而能买到的1.5T和2.4T两款车型，都做到了国VI级别的排放标准。算上7.98-10.40万元的厂家指导价，性价比有优势。
等新款还是抢现款，你会怎么选择呢？欢迎留言。或许惊喜还是新款更多吧。
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