作者 | 珊珊
原创出品 | 新能源浪潮
特斯拉的新能源汽车门店，已经悄悄开到了新疆。这是特斯拉在新疆设立的第1家门店，此时此刻，特斯拉的这个举动可谓耐人寻味。
1、特斯拉门店已经覆盖大陆60座城市
这家门店坐落于乌鲁木齐米东区振兴东路1725号，位于新疆最大的汽车城（米东汽车城）内，占地面积为1620平方米，可为新疆乌鲁木齐和周边地区的消费者，提供售前咨询、预约试驾、新车检测、保险咨询、临牌办理、售后维修等服务。
乌鲁木齐特斯拉体验中心，是特斯拉在新疆设立的第1家门店，也是西北地区第11家门店，目前特斯拉在全国拥有211家门店，覆盖了中国大陆的60座城市。
特斯拉目前已经在乌鲁木齐建设了2座超级充电站、14个超级充电桩。全疆范围内，特斯拉共建设7座超级充电桩，36个超级充电桩，搭配6座目的地充电桩和12个目的地充电桩，能很好地保障车主的行车及充电体验。
2、国内新能源汽车市占率高于15%
门店都开到新疆去了，可以看出来特斯拉在中国的发展到底有多好。作为特斯拉的第二大市场，马斯克对中国市场一直都是非常看好的。
去年第三季度特斯拉在中国市场收入达31.13亿美元，同比增加78.5%；前三季度特斯拉在中国市场实现营收90.15亿美元，约占全球收入比例的25%，中国成为成为了特斯拉的第二大市场，仅次于美国。
在特斯拉电动车的覆盖率上面，中国和整个欧洲的比例接近，都在1%左右，也就是每100辆中国的汽车，就有一辆特斯拉的电动车，这个比例仅次于美国加拿大的1.6%。
在国内市场，根据去年上半年的数据，特斯拉保持中国新能源汽车市占率的遥遥领先，一直稳定在15%以上，第二名的上汽的市占率仅有特斯拉的一半，第三、四名分别为大众和比亚迪，约为6%。
除了不俗的汽车销量之外，特斯拉在上海临港的超级工厂，也在帮助特斯拉迅速提升产能、占领市场领导地位。
去年一年特斯拉全年产量超过93万辆，而临港的超级工厂年产量就超过45万辆，成为特斯拉名副其实的“左膀右臂”。
3、特斯拉的野望
对于在中国的发展情况，特斯拉方面还只是谦虚地称，他们在国内的发展只是刚刚起步，对于未来，他们将继续扩大产能，不断提升产品品质，契合本土消费者需求，并与国内车企共同发展。
短短几句话就能看出特斯拉庞大的野心。
特斯拉全球副总裁陶琳曾公开表示，希望在不久的将来中国制造的车型可以达到100%的本土化生产率。实际上，早在2019年年底，特斯拉Model3零部件的本土化水平就达到了30%，如果能够实现零部件完全国产化，那么特斯拉的毛利率会进一步提高，这无疑会加大其在国内的竞争力。
随着特斯拉在临港的超级工厂大获成功，有小道消息称特斯拉将会在中国开设第二家工厂，对此特斯拉没有回应，但可以确定的是，特斯拉在中国还有别的大动作。
特斯拉上海超级工厂，在去年年中的时候，发布了新一轮的车型项目计划。表示特斯拉将会在今年年底开始着手研发全新的车型，而这台车与此前的Model系列有非常大的不同，将会在中国进行生产和路试，这台特斯拉新车在美国的售价预计将会是在2.5-3万美元之间，折合成人民币将会是在16-20万，意在占领中低端市场。
在特斯拉的海外社交媒体平台上，可以看到特斯拉即将发布一款全新车型，名为Model Q。该款车型定位于紧凑级入门车型，预计2023年正式上市，起售价为24990美元，约合人民币16.15万元，和上面提到的新车正好对得上。
中国，是全球新能源汽车产业的必争地，也是中心战场。把特斯拉中心开到新疆，凸显了马斯克的野心，在中国这片土地上，迅速占领市场份额，才是头等大事，至于其他的纷扰，都是杂音。