1月5日，埃安AION LX PLUS上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为28.66万-45.96万元。较现有车型，新车内外均有不同程度的升级，同时“海绵硅负极片电池”技术的使用也让它成为全球首款CLTC综合续航超过1000km的纯电动车。
在刚刚过去的2021年，广汽埃安保持快速增长势头，从5月起，其终端交付连续破万辆，11月更是达成批销首破1.5万的成绩，私人用户占比提升至84%。1-11月，广汽埃安累计销量已突破10万辆，达到10.57万辆，已经超预期完成全年目标，全年预计可达成12万辆。
在品牌营销上，广汽埃安也开展了创新变革。一方面，成立新型销售分公司，开启 “一口价、低库存、高周转”营销新模式，库存深度不断降低;同时积极探索“车城店+商超展示中心+直营体验中心”模式，开启“直营+经销”双轨创新模式。另一方面，广汽埃安以App为核心，整合打通数字营销与客户服务，增强用户粘性。当前，广汽埃安App日活用户已突破8万。
回到产品上，我们来看AION LX Plus整体造型，它同步了埃安PLUS车型的设计理念，在现有基础上对细节进行提升以达到更出色的视觉效果，比封闭格栅的面积变得更大，上半部采用封死的形式，下半部增加运动式的包围，而且还进行了分段式设计等。
车身侧面线条饱满流畅，通过跳跃的腰线、收紧的C柱区域、精致的镀铬边框、悬浮式车顶、隐藏式门把手等细节设计手法，都让该车看上去更动感时尚。尾部则抢眼的地方莫过于贯穿式尾灯，同时车顶扰流板、宽大的护板等处都为该车增色不少。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4835mm/1935mm/1685mm，轴距为2920mm。
来到车内，依旧是简约科技风格，不过满大街都是的贯穿式大连屏被更实用的全液晶仪表+悬浮式大屏所取代，我觉得杜绝同质化挺好，同时少的可怜的实体按键也将科技感拉满。新车细节处理依旧到位，比如贯穿式出风口可以拉伸横向视觉宽度、大面积软材质和真皮包裹提升了豪华感等。
新车配备了最新的ADiGO 4.0智能物联系统，可以实现诸多第三方应用，比如火山车娱、马力路数、车控家等，并结合科大讯飞实现多模块语音交互、多种语音与多种方言都能精准识别。在人机交互方面，它可以实现驾驶模式一键切换、白天与黑天模式切换、车辆与地图感知场景一键切换等。
新车还搭载3个第二代智能可变焦激光雷达，可实现交叉覆盖前方横向300°视野，最远250米探测距离，大幅度提升识别感知能力，并拥有智能可调的环境感知分辨率，随时聚焦驾驶者感兴趣区域，高速道路精准捕抓远距离锥桶等小障碍物，可超前预判，提前进行减速，变道等动作，它还拥有毫秒级探测频率，刷新频率可达10-30Hz，好处就是可以识别加塞、鬼探头等突发情况。除了这三个可变焦激光雷达之外，AION LX Plus还配有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个高清摄像头、4个环视摄像头、2个独立高精度定位模块，加在一起，总共有多达35个高性能感知硬件。
拥有那么多高性能感知硬件，新车的全场景智驾辅助相当强大，它可以实现城市、高速等多场景的使用，并可超视距召唤泊车。高速驾驶时间，独有的HOD+DMS可以实现双重监测，可检测驾驶员是不是握住方向盘以及驾驶员是否出现分神、瞌睡的状态，之后通过仪表指示灯和语音进行提醒，车机还可以根据导航信息结合高精度地图做出最优的车道行驶，可实现主动加减速变道等，而且加速超过相邻车道大货车时，可保持安全距离，加大规避距离为30cm。城市驾驶中，该车也可以实现智能自主变道、红绿灯左右转弯、调头、环岛通行等场景操作。
动力方面，新车将提供不同的电机，最大功率分别为180kW和360kW，最大扭矩分别为350Nm和700Nm。续航方面，根据配置不同综合工况续航里程分别为650km和1008km。
之所以能有“千里续航”能力，这要得益于广汽埃安研发的海绵硅负极片电池技术。该技术下，电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂，并让硅负极可如同海绵吸水一般储存更多能量。这项技术的核心优势在于其大幅降低了电池的质量和体积，在同等电量情况下，动力电池单体电芯可实现体积减小20%、重量减轻14%。因此，AION LX Plus电芯能量密度达到205Wh/kg，整包电池能量可达144.4kWh，CLTC工况下续航1008km。