上世纪八十年代，丰田皇冠已发展至第七代车型。纵观那时候的中国经济改革开放，民用汽车市场还处于萌芽阶段。致使当时国内汽车消费市场主要依赖于进口，而第七代丰田皇冠最初引入国内也并非在民用汽车市场大展宏图。从90万跌到23万，车长5米配7座，变得连丰田都不认识！
外观设计要更加的惊艳，加入了很多夸张的设计语言，前脸的造型比较激进，带来了很强的视觉冲击，大面积的倒梯形网状格栅很大气，中间还加入了“RS”的标识，搭配上经典的皇冠车标LOGO，呈现出了非常高的辨识度，两侧灯组进行了重新设计，造型更加的狭长且锐利，内部采用的是LED光源加持，下方前包围个性且激进，进一步强化了前脸的时尚运动气息。
皇冠的设计延续了此前家族一贯的传统，布局上很简约，风格上略显沉稳商务，做工用料方面比较厚道，能够碰到的地方基本都是软性皮质材料包裹，摸上去质感出众，并加入了木纹材质装饰，呈现出了几分奢华感，线缝工艺的处理扎实且细腻，肉眼可见的精致感，值得注意的是，新车内饰配有三块大屏，极大程度上提升了内饰的科幻气息，三幅式多功能方向盘、电子档杆等都有不错的功能性和实用性。
第15代皇冠的尺寸表现也很出色，长宽高分别为4910/1800 / 1455mm，轴距为2920mm，定位B级车，良好的尺寸参数为宽敞的空间奠定了基础，这点完全不用担心。
丰田皇冠全系“混动”，搭载了丰田最新的第四代THSⅡ混动系统。其中，2.5L自吸发动机热效率达到了41%，并且在技术上加持了燃油双喷射、滚流控制稀薄燃烧、水冷EGR回路等等。如果说仅仅是做好一款发动机，其实不是最难的，而是让发动机和电机能够实现最大效率的协同工作，达到性能和节油的最佳兼顾。