弹指间2021年已经成为了过去式，过去的一年整个汽车行业都经历着巨大的动荡，竞争也愈演愈烈。特别是以BBA为首的豪车市场也彻底进入白热化阶段，在内燃机时代落幕前，它们掀起了一波又一波的高潮。
2021年1-11月份，BBA中表现最亮眼的莫过于宝马了，在华累计销量为76.7万辆，同比增长11.48%，成为三巨头中唯一一个在“缺芯”影响下实现正增长的品牌；而奔驰以70.29万辆的销量位居第二，销量同比降低2.31%，虽然降幅不大，但作为销量五冠王的奔驰这下面子有点挂不住了；奥迪依旧保持在老三的位置上，2021年累计售出70万辆，作为最早国产的豪华品牌，奥迪在过去的一段时间里一直压制着奔驰宝马，稳居销冠位置，但自2017年被挤下王座后便表现平平，不免令人惋惜。
说完了品牌的总体情况，再来看看BBA具体车型的比较，就拿今年斗争最激烈的“56E”为例，宝马5系去年前十一个月累计售出162181台，位居第一，同时也是BBA所有国产车型中销量最高的，奥迪A6L以133570台的销量位居第二，奔驰E级以125759台的销量紧随其后，位居第三。
想必大家都知道，奥迪A6L在很长的一段时间内作为奥迪的“王牌”，在这个级别也是制霸的存在，在当年完全没有宝马5系和奔驰E级什么事。但随着我国经济的高速增长，购车群体日益年轻化等各方面因素共同影响之下，商务气息厚重的A6L也确实渐渐打不过年轻运动又能兼顾家用的宝马5系了。
也因此，在2021年下半年，上汽奥迪A7L正式上市，当所有人都觉得新车只是“国产”、“加长”的A7，但实际上，新车早已将竞争目标瞄准了宝马5系，奥迪A7L 45TFSI版本的售价区间为45.97万-51.97万元。
新车的售价区间与传统的56E市场高度重合，仅比“自家兄弟”奥迪A6L贵了1.6万元，与此同时新车还拥有更强的2.0T发动机（180kW），百公里综合油耗为7.4L，可以说是又快又省。这也意味着，A6L将与A7L共同阻击宝马5系，A6L的定位更加商务同时偏向家用，而A7L的受众多为年轻个性的消费群体，造型也更加运动。
再来看看竞品宝马5系的情况，该车一直是56E阵营中运动属性最高的车型，它拥有着最为年轻个性的外观，最优的操控，各个方面表现都非常均衡。通过相关数据统计可以看出宝马5系的车主平均年龄是远低于奥迪A6L和奔驰E级的，在消费主力年轻化的时代背景下，宝马5系也确实是顺应了时代之变。
而奥迪A7L的定位同样为豪华中大型运动轿车，就外观这个点来看奥迪A7L完全不输宝马5系，同时2.0升涡轮增压发动机与湿式双离合变速箱的组合也有着不错的操控体验，再结合上兼顾了运动和舒适性表现的特殊底盘调校以及加长的车身，奥迪A7L完全有实力对宝马5系造成冲击。
至于它能不能搓一搓宝马5系的锐气，让奥迪扬眉吐气一回，还得日后见分晓。大家也可以在评论区说说自己的看法，奥迪A7L比起宝马5系如何，你们会选择谁？