网上车市从官方渠道获悉，宁德时代将在1月18日发布换电品牌EVOGO。新能源汽车的换电模式是在换电站集中存储、集中充电、统一配送大量动力电池，并在换电站内对新能源汽车进行电池更换，以实现快速补能、瞬间满电的效果。
作为国内规模最大的动力电池制造商，宁德时代的电池在2021年装车量达到80.51GWh，占据了大陆全年市场份额的52.1%，在动力电池领域遥遥领先，而如今这个电池行业巨无霸开始押注换电业务。那么换电模式到底是什么，值得让宁德时代这样高调投入？
2007年，全球首家电动汽车换电公司Better Place在以色列成立，换电模式其实很简单：当电池电量低时，车主只需要开去换电站更换一块满电电池，然后继续上路行驶即可，换下来的低电量电池放在换电站集中充电。换电模式最早由北汽新能源引入国内实践,业务范围从出租车逐渐普及到私家车。虽然外界对此模式褒贬不一，然而换电模式在充电之外，给了新能源车主们多了一种补能选择。换电模式最大优势在于补能时间更短，这对于电池容量高、充电时间长的新能源汽车来讲效果尤其明显。
2021年10月，工信部启动新能源汽车换电模式应用试点工作，将北京、南京、武汉等11个城市纳入试点范围。由此可见，换电模式在政策层面得到了支持。2021年12月下旬，宁德时代与贵州省政府签署合作建设换电网络协议。根据协议，双方将在换电网络设施建设、促进换电能力提升、推动新能源产业高质量发展等方面深入合作。
2022年1月，动力电池行业的巨无霸宁德时代正式发布换电品牌EVOGO，高调进入换电领域，将会给新能源汽车市场带来怎样的改变，能否为新能源车主们有效解决能量补给速度慢的问题，这些都值得我们期待和关注。不过，对于宁德时代本身而言，参与建设换电站以后，宁德时代的电池出货量将会继续上涨。最浅显的解释就是，以前一辆新能源汽车只配一块动力电池，而今后还要为换电站配出额外的备用电池。随着换电站的增多，宁德时代的电池出货量仍会逐年走高。