大家好，本期將為大家分享的是《在表哥的建議下，7萬拿下一輛起亞奕跑，車主認真說了一肚子話》。
眼下的汽車行業里，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，但是，隨著用車者的年輕化，用戶需求日益增多，消費者的買車需求越發複雜。獨具匠心的雷克薩斯ES，在今年持續發力，得到了一定的成績。「豪車中的銷量王」寶馬5系，其忠實粉絲遍布男女老少。每個車商都存在巨大壓力。奕跑近年來受到起亞的大力關注，勢頭可以說是盛氣凌人，利用其別開生面的構型格調，使得買車人的對外觀愈來愈重視的需求得以實現，正是如此，奕跑的成功才是有目共睹的。
覃先生是圈內的一位粉絲，他是我的堂哥，也是一位10年修車師傅，他之前開過長安CS75，而且時間不算短。尊重表哥意見，為了談對象，他咬緊牙關提了起亞奕跑，沒選長安CS75。現在已然提了5個月，他說了三個字：很知足！為何他在很多車型之中選中起亞奕跑？起亞奕跑和長安CS75相比是否有足夠的競爭力？帶著這些疑問，看看用車者是如何解答的。
起亞奕跑的這個外觀我還是很入眼的，車身側面的流線型也非常順暢，從車頂到尾部的過渡非常自然。車頭看上去特別的動感，前臉的設計也是挺卓絕，銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢。而尾部構型沒有那麼張揚，相對收斂一些，因為是金屬漆，亮度不錯，也不容易傷到底漆。整體而言，這台車的外觀看起來的確還是挺不錯的。
內飾是這款車的一大長處，便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者非常友好，中控上面很大部分都是皮革縫線的材質，方向盤也一樣，座包的包圍感和柔軟性都很不錯，而且也有一定的支撐力，長途短途應該都能坐得挺舒服的。新車的時候稍微有點異味，不過過了一個月之後，氣味就散得差不多了。整體來說，起亞奕跑內飾絕對可以和外觀顏值搭配上。
實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，選來選去，我還是選擇了「起亞奕跑 2018款 1.4L 手動趣享版 國V」，雖然發動機看起來不是很強，但是沒想到動力還是相當充足的，在爬坡的時候很輕鬆，不會出現很肉的情況。起亞奕跑配備5擋手動變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。方向盤的回位之類的都比較不錯，只要輕輕踩下油門，車輛馬上就能給你很好的反饋。剎車響應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。
空間方面，空間表現比較讓購車者滿意。4100*1735*1533毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，身高179厘米也不覺得擁擠和悶，不愧是行走的沙發。2570毫米的軸距表現讓其擁有很大的空間優勢，前排將座椅調整到最舒適的位置，後一排客人仍有較大的腿部空間。儲物方面，儲物空間還不錯，我隨身就一個手機，水杯槽完全可以放鑰匙用，後面的儲物空間還是很夠用的，和普通的同類車都差不多。
對於車輛舒適性，起亞奕跑投入很大精力在舒適性的締造上。每次走到細碎爛路的時候，得益於整車的減震體系，乘客仍然感覺舒適。座包格外寬大，坐上去坐墊也特別柔和，能感覺到身體被包裹的感覺。空調也很給力，特別後排乘坐反映很好。車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
說回各位最關心的油耗，在城區路和高速路各半的情景下，起亞奕跑的綜合油耗只有5.8L/百公里。我現在的城區油耗基本上都在7.0L浮動，堵車時還會有一定增加。高速時速120上下，油耗在4.8L上下。對於這個檔次的車型來說還是挺經濟的。感謝聆聽這期《在表哥的建議下，7萬拿下一輛起亞奕跑，車主認真說了一肚子話》。
我認為提奕跑是正確的選擇，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。目前奕跑是許多大學畢業生的座駕，基本上年薪6萬以上就能開它。我覺得各位的眼光不會出錯，開到現在，我用三個字表達用車體驗：很知足！這款車我提的是「奕跑 2018款 1.4L 手動趣享版 國V」，有懂車人說我買錯了，大夥說說看我買錯了嗎？
起亞奕跑之所以能被競爭者尊重，絕非外觀一項優點就能取得成功，動力、內飾、舒適性等方面也有著與眾不同的表現，都能滿足消費者的用車要求。可知起亞奕跑在同檔次車中有不錯的性價比。綜上，現在市場上的好車愈來愈多，汽車廠商只有發現自身品牌特點，才有可能在市場中佔據一席之地，正如起亞奕跑。那麼對於這款起亞奕跑，各位覺得是一輛好車嗎？感謝閱讀本期《在表哥的建議下，7萬拿下一輛起亞奕跑，車主認真說了一肚子話》。