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同一名乘客的救援无效，航空公司取消了航班，并表示航空公司不负责，导致过境旅客多花了几千美元重新预订，这是深圳居民张女士遇到的烦恼。对此，律师认为，航空事业部必须证明其无过错和航班取消责任，才能要求过境旅客变更合同损失免责。
涉及的航班
航空事业部暂时取消旅客过境"难"航班
10月23日晚，深圳居民张女士报导，原定于23日晚上10时10分从拉萨乘坐西藏航空TV9814航班.m重庆，次日7时40分从重庆飞回深圳。但该航空公司当天没有准时起飞，因为登机后需要救出一名乘客。当天晚上10点17分，乘务员发出通知，询问机上是否有医务人员，两名医务人员被叫到现场。
据张女士回忆，救援过程中所有乘客都进行了配合，在原机上等了一个多小时。11时30分左右，航空公司突然通知要按照疫情防控要求杀灭，所有旅客需要下车。当乘客到达渡轮时，一名工作人员透露，该乘客在救援后刚刚死亡。
航空公司表示，消火时间需要20-30分钟，飞机发动机不足以支撑夜间航班到重庆再返回拉萨，夜间航班被取消，只能暂时安排旅客入住酒店，第二天中午安排飞机再次起飞。对于因航班取消而延误转机航班的旅客，该航空公司表示，取消不是航空公司的原因，因此乘客不会因第二次航班而获得赔偿，乘客将被要求自行补足退票费。张女士质疑该航空公司的说法。张女士认为，她不仅耽误了行程，还不得不多付几千元钱重新订回深圳的机票，这是不合理的。
记者采访西藏航空公司，该航空公司的地面值班经理胡女士表示，该乘客死亡的具体原因，他们表示不清楚，但确定是乘客责任造成的。该航空公司已相应报送机场，目前航班取消口径是由于乘客原因造成的航班取消。胡女士说，在登机前，该部门已经为乘客测量了血压等，还进行了救援并拨打了120，11p.m左右将乘客送往医院抢救无效，是导致乘客无法飞行的原因。我如何确定乘客的死亡不是航空公司的责任？对此，胡女士没有向记者出具相关文件和规定，但表示航空厅已向民航局提交了旅客责任事故认定报告。
深圳居民张小姐说，胡女士的时间表与他在前排座位上观察到的座位不一致，据胡女士说，乘客已于当晚11点.m分被送往医院，且超过11点.m，空乘人员和乘务员仍需到救援室送氧，乘客仍应在救援中。对于此事的全过程处理，张女士希望航空公司公开透明，向旅客详细提出相关支持材料并发布官方公告，否则很难说服旅客。另一位山东省乘客认为，该航空公司在登机前曾被告知该乘客健康状况不佳，但未及时进行劝阻和检查，造成航班延误等乘客损失。
乘客滞留在机场
律师：航空部门必须证明其对航班取消没有过错或责任
航班取消责任可以完全由航空公司决定吗？过境旅客的损失应该由谁来承担？对此，记者咨询了广东中安律师事务所合伙人、深圳市律师协会理事潘翔律师。
潘翔律师分析认为，本案中航空公司是否应赔偿旅客的转机变更损失，关键是看航空公司是否应对此次航班取消负责。《民法典》规定："如果乘客在运输途中的死亡或死亡是由于乘客自身的健康造成的，或者如果承运人证明伤亡是由乘客的故意和重大过失造成的，承运人不承担责任。但是，对于航空公司是否对已故乘客不承担责任以及航空公司是否对过境乘客因航班取消而造成的损失承担责任，有两个不同的概念。
《民法典》规定："承运人应按照有效机票上记录的时间、班次和座位号运输乘客。承运人延误运输或者有其他无法正常运输的情形，应当及时通知、提醒旅客，采取必要的安置措施，按照旅客的要求安排其他航班的转机或者退票;"《民法典》规定承运人的赔偿责任不予指责，这通常包括天气异常、空中交通管制、军事行动等。如果突发疾病影响了航班的正常起飞，能否避免航班取消的后果？
据潘先生的律师说，该航空公司回应说，乘客在登机前已经测量了血压。为什么航空公司要测量乘客的血压，乘客在登机前是否表现出健康状况不佳的迹象？如果旅客在登机前出现明显健康状况不佳，航空公司应预见到旅客登机后可能存在的风险，此时航空公司应拒绝旅客登机，并积极协助将旅客送往医院接受治疗。如果航空公司预见到而不能预见，允许明显健康状况不佳的旅客登机并取消航班，航空公司应对过境旅客的变更损失承担责任。如果乘客在登机前没有异常，但在登机后突然生病，这是一起不可预见且可以避免的事故，航空公司对此不承担任何责任。因此，如果航空公司主张免除过境旅客变更损失的责任，则必须证明其对航班取消没有过错或责任。
关于这一事件，记者想采访西藏航空负责人，地面服务部表示要联系客服转移品牌部门。根据客服提供的品牌电话，截至新闻稿发布，该电话仍无法拨打。记者也从多位业内人士了解到，此前西藏航空也曾发生过多起类似事故，但均表示非航空公司责任。
（原问题"猝死在同一舱位的乘客上，多位过境旅客行程延误，航空公司不该负责吗？
（作者：罗世伟吴玉玲/Instagram，深圳特别行政区新闻）
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