文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
POUR NOUS TOUS
为了我们大家
缩写提示
- 美国联合太平洋铁路公司在文中简称“UP”⑴，芝加哥和西北运输公司简称“CNW”⑵，南太平洋运输公司简称“SP”⑶，诺福克南方铁路公司简称“NS”⑷；美国易安迪公司简称“EMD”⑸。
引子
我们知道，奥林匹克圣火是奥林匹克运动会的标志。它在古代奥运会上燃烧，以纪念古希腊神话中Prometheus从Zeus手中偷来的火。奥运火炬传递的路线象征着人类的成就。虽然大多数时候奥运圣火的火炬仍然由圣火传递者携带，但现在使用交通工具传递圣火也是允许的。
在历史上，火车曾经至少两次被选中传递奥运圣火。而UP承担了其中两次奥运圣火专列任务。UP第一次承担的奥运圣火专列，由SD40-2-1896号和SD40-2-1996号内燃机车担当本务。这2台机车传递奥运圣火，辗转美国西部的大部分地区，以迎接于同年7月19日~8月4日在美国佐治亚州亚特兰大举办的第二十六届夏季奥林匹克运动会。
牵引奥运圣火专列的SD40-2-1996号和SD40-2-1986号机车（拍摄于1996年6月3日）
两台机车各自的前身
SD40-2-1896号机车前身是EMD于1976年7月交付UP的SD40-2-8046号机车，是UP当时采购的最高运行速度为80 mile/h（129 km/h）的“Fast Forties”SD40-2型机车之一，以对管内货运列车进行提速。1981年，SD40-2-8046号机车改号为SD40-2-3316号。
SD40-2-3316号机车（拍摄于1988年7月7日）
SD40-2-1996号机车前身是EMD于1977年2月交付UP的SD40-2-3339号机车。1992年2月10日，SD40-2-3339号机车司机室内的机车信号、司机位和冰箱，以及卫生室被拆除，改为“B-Unit”补机机车，并以字母“B”为前缀，重新改号为SD40-2-B3339号。
SD40-2-B3339号机车（拍摄于1992年3月）
奥运圣火传递
1996年，SD40-2-3316号机车被UP选中，改号为SD40-2-1896号，意在纪念于1896年在希腊雅典举办的第一届夏季奥林匹克运动会；SD40-2-B3339号机车被UP选中，其司机室内部被恢复，改号为SD40-2-1996号，意在纪念于接下来在美国佐治亚州亚特兰大举办的第二十六届夏季奥林匹克运动会。这2台机车获得以绿色为主体的亚特兰大夏季奥运会特别涂装，牵引奥林匹克圣火专列。
SD40R-7325号（时配属于SP）、SD40-2-1996号和SD40-2-1896号机车三机重联，牵引奥运圣火专列
奥运圣火从希腊奥林匹亚采集。同年4月27日，奥运圣火运抵洛杉矶国际机场，并在那里受到欢迎。5月1日，奥运圣火传递到内瓦达州拉斯维加斯，并在此地搭乘一列由19节车厢组成的奥运圣火专列。这趟专列由UP担当，列车尾部为1节圣火展示车。接下来1个月的时间（到6月3日），专列行驶3500 miles（5633 km），在美国西部的大部分地区动态展示奥运圣火。
圣火燃烧中的圣火展示车
7月19日，美国男子拳击手Muhammad Ali在亚特兰大奥林匹克百周年体育场，通过点燃身边的点火器的方式将奥运圣火点燃。他的出现被认为是奥林匹克历史上最鼓舞人心、最感人的时刻之一。
亚特兰大奥运会开幕式的奥运圣火
奥运会闭幕后
1996年8月4日，奥运圣火熄灭，标志着第二十六届夏季奥林匹克运动会正式闭幕。同年11月，SD40-2-1896号和SD40-2-1996号机车重新采用标准装甲黄涂装，同时分别再次改号为SD40-2-3100号和SD40-2-3101号。6年后的2002年11月，SD40-2-3100号和SD40-2-3101号机车分别再次改号为SD40-2-3097号和SD40-2-3098号。
SD40-2-3098号机车（拍摄于2003年1月）
2006年8月19日，UP再次使用1996号这个机车车号，赋予给采用“Southern Pacific Proud Heritage”涂装的SD70ACe-8523号机车（初代），改号为SD70ACe-1996号机车。对于UP来说，此时的“1996”，其含义已经是纪念UP于1996年收购SP之事。UP表示，这台机车“向那些帮助建立一个伟大国家并为我们的未来奠定基础的铁路公司，和一代又一代男女致敬”。
从2010年5月4日将SD40-2-3654号机车现代化改造为SD40-2-1550号机车开始，UP开始在SD40-2型机车上使用由ZTR Control Systems公司提供的“NEXSYS”机车微机控制系统。而从2011年7月8日将SD40-2-3454号机车现代化改造为SD40N-1629号机车起，UP开始使用新的车型代号SD40N型，表示UP的“SD40-2型机车现代化计划”。除了安装这个“NEXSYS”控制系统外，每台SD40N型机车还接收同样来自ZTR Control Systems公司的“SmartStart”柴油机自动启停系统，以及翻新组件（主发电机、牵引电动机、空气压缩机、空气制动设备等）。
SD40N-1838号机车（拍摄于2014年1月3日）
2012年1月，SD40-2-3097号机车被UP阿肯色州北小石城Jenks车间现代化改造，改号为SD40N-1684号。至于SD40-2-3098号机车，其于2013年9月也被UP阿肯色州北小石城Jenks车间现代化改造，改号为SD40N-1838号。
2017年8月后至今的UP铁路机车车队中，也确实有一台车号为1896号的SD40N型机车，但这台机车的前身，是一台于1980年3月由EMD交付UP的SD40-2-3764号机车，2017年8月现代化改造后，其车号改为SD40N-1896号。
注释
- ⑴英语：Union Pacific Railroad。
- ⑵英语：Chicago and North Western Transportation Company。
- ⑶英语：Southern Pacific Transportation Company。
- ⑷英语：Norfolk Southern Railway。
- ⑸英语：Electro-Motive Diesel。
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参考链接
- http://www.thedieselshop.us/UP.HTML
- https://www.up.com/timeline/index.cfm/olympics-torch-relay-train
- https://www.up.com/heritage/fleet/commemorative/olympic-1996/index.htm
- https://www.up.com/heritage/fleet/commemorative/olympic-2002/index.htm
- https://olympics.com/en/olympic-games/atlanta-1996/torch-relay
- https://atlasrescueforum.proboards.com/thread/1958/union-pacific-emd-sd40-fast
完稿时间：2022年1月16日
A0级发表时间：2022年2月2日