近日顶着“奇瑞全球车”光环的奇瑞OMODA 5首台车终于下线了，据官方消息说这款车将会在国外上市，看来为了呼应全球车的身份奇瑞汽车也是煞费苦心了。
只是这款模仿“长安UNI-T”的奇瑞全新车型真的能撑起“奇瑞全球车”的称号吗？因为是未来的事情我们无法判断，但是我们可以看看当前长安UNI-T的境遇，以及奇瑞OMODA 5和长安UNI-T的产品力对比，这样没准对奇瑞OMODA 5的未来会有个预判。
外观上奇瑞OMODA 5和长安UNI-T都是采用了年轻化的设计语言，而且前脸都是无边界设计，由于长安UNI-T上市比较早，所以很多人认为奇瑞OMODA 5是抄袭了长安UNI-T的设计，在这块奇瑞OMODA 5在国内用户心中的好感度从亮相之初就已经差了一截。
尺寸上奇瑞OMODA 5实际上还不如长安UNI-T呢，长安UNI-T长宽高分别为4580/1905/1565 mm，轴距为2710mm。奇瑞OMODA 5长宽高分别为4400/1830/1585 mm，轴距为2630mm。
动力方面奇瑞OMODA 5同样对比长安UNI-T没有啥优势，据悉奇瑞OMODA 5将会搭载1.6T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，这个对比长安UNI-T的2.0T其实也没多大优势，在长安UNI-T搭载的爱信变速箱面前就更不能相提并论了，注意这里需要说的是奇瑞的发动机厉害但是变速箱其实很差劲。
目前长安UNI-T的销量也处于一个下滑的态势，所以奇瑞OMODA 5凭什么会觉得自己能做“全球车”呢？难道说在国外卖就能叫全球车？那全球车这个称号也太不值钱了吧！