2022年春节，是我自2019年回国后最期待的一个春节，因为今年我第一次开车回家过年！就在去年年中我喜提了蔚来，当初看上它主要也是因为可以换电，不然我也也许会选择特斯拉吧。U1S1虽然特斯拉内饰简陋、负面也不少，但特斯拉的品牌号召力还是足够强大的。蔚来的品牌和名气相比特斯拉还是略逊一筹的，但优势也是明显的，那就是换电以及服务。黑武士ES6提车快半年了，总体来说还是很满意我的座驾的，今年春节也早早规划好了和它还有她（老婆大人）的返乡自驾。
1月30日一大早就把车开到上海快闪洗车点，给ES6洗个澡，好干干净净的加入春运大部队。往年都是和家人在上海过年，今年第一次去浙江丽水老婆家过年，还开着蔚来，说实话第一次开电车跑春运中长途，心里挺期待的，但也难免有些担心和焦虑。
临行前做足了准备，完美的避开春运高峰。当天晚上吃完晚饭后，与家人道别就开始了我的春运之旅。（离开上海时没有截图，就用回上海的路线代替一下）
去往老婆家乡的高速服务区里刚建了一座换电站，所以晚上直接到S26诸永高速东阳服务区进行人员休息和车辆整备。全程路况非常好，车也少，一路NOP驾驶237km到达东阳服务区，当时从上海满电出发到达东阳服务区还剩100km，正好离目的地还差137km，所以体验一下高速服务区换电，换电5分钟+10分钟上厕所休息。一个字总结：香！
全程耗时5小时30分钟到达目的地。
中途只换了一次电，电池充足，换电时间短，整体来说对蔚来长途补能体验五星好评！
然后老婆的家乡是个不大的城市，就没有换电站了，希望蔚来加把劲啊。在老婆家乡期间，就充电补能了一次，小城市的电费还是挺“贵”的，用充电桩把我家蔚来100度电池包从11%-100%需要100元，但不论怎么样还是比油车省了太多，这要是换成油车，那一路上的油费起码后面加个零吧。
在老婆家过春节，家家户户挂灯笼，邻里街坊都很喜气，非常热闹，年夜饭也比较丰盛，第一次感受到这样的过年氛围。
这个春节也让我体验到了不同的城市文化，不同的春节文化，觉得上海虽时尚非凡，却少了太多春节过年的味道。还是浙江的年味儿重，有过年的味道。
2月5日，春节假期的尾巴上我们回上海。归途总算感受了一把春运大堵车，途中断断续续的堵车，最后回程全程耗时7小时，但是有NOP的辅助下还是非常轻松，这点要给蔚来点个赞，让长途驾驶变得不再疲劳和焦虑。另外，电动车真的不怕堵车，这点和油车完全不同，电车堵车不怎么耗电，不会像油车堵车时那样油耗蹭蹭蹭地往上涨，哈哈哈。
回到上海，ES6也到了第一次保养时间，在上班前一天给它做个大保健。
最后来一张家里两台车，新欢与旧爱的合照，自从开了蔚来，家里的奔驰好久没动了，改天开出去转转，不然真的担心亏电啥的。这是我第一次春运开电车跑长途，ES6没让我失望，作为有油车、电车双料车主，我只能说油车越来越被我“孤立”了。新的一年开始，希望接下去的路蔚来能带给我更多惊喜和驾驶体验，我也会一如既往的和我的蔚来一路同行。