别克昂科拉正巧是我朋友的第"一"台车，作为一个新手昂科拉基本满足了他对车的所有要求，车不贵，而且小巧，停车的压力对于这样一个新手来说小了很多，只是跟他一起出门的时候可是苦了我了，后排的空间实在是太小。所以新的昂科拉多出了一个尺寸稍大一点，改善了后排空间的车型，那就是昂科拉GX。
外观设计上，得益于整体尺寸的进一步放大， 昂科拉GX的前脸要更胖更健硕一些，而中网的飞翼镀铬以及LED大灯依旧熠熠生辉，让车显得更精神了，更有安全感了。
车身长度增加到了4463mm，轴距达到了2640mm，相比于昂科拉来说尺寸的增长是很有分寸的，不破坏小巧好开的特性，还能极大缓解局促地车内空间表现。车尾也因为整体尺寸的加大而进行了太高，尾灯位于较高的位置，整体看上去显得很动感。
而在内饰部分，和前脸设计风格相统一的飞翼式内饰设计在每一个细节处都体现得淋漓尽致，中控屏边框造型，中控较差造型等又有飞翼的设计理念融入其中，再加上丰富的配置，比如安吉星系统和联网娱乐车机系统，能够全方位的满足用车要求。，当然值得一提的是昂科拉GX的组合仪表设计能够很好的兼顾液晶仪表的丰富信息特性以及指针仪表的可靠性。
座椅在黑色皮质材料的基础上加入了蓝色的麂皮材质，柔软的触感能够大大提升座椅的舒适感，同时主驾驶也配备了电动调节，配置颇高。
后排的宽敞程度有了很大程度的提高，后排坐进去也不再觉得拥挤，不过如果西昂要有更好的后排舒适度还是建议选择带有后排空调出风口的更高配置车型。
而在动力上，昂科拉GX配备的则是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，功率峰值为165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，不得不说这台发动机虽然排量小缸数少，但是调校是非常出色的，并不亚于1.5T动力，另外小排量的它工信部综合油耗为5.2L/100km。
昂科拉优秀品质的基础上，昂科拉GX在空间上做了很大的提升，让小巧的昂科拉GX变得更具实用性，作为一个经常坐在昂科拉后排的我来说，昂科拉GX的改变我是喜闻乐见的。