新能源电动车作为汽车行业的一个重要分支，近些年可谓异军突起，成为了汽车行业中的一颗新星。不过新能源汽车两大缺点，续航短和充电难也是一直被人们所诟病的地方。这也是新能源汽车始终无法取代燃油车地位的一个重要原因。
但不可否认，新能源汽车作为未来汽车发展的一个导向标，研发这种车的企业也将更多的未来元素添加到了它们身上，使得新能源汽车独树一帜。相信特斯拉、比亚迪这些新能源汽车大家一定不陌生，在街道上出现的频率很大，这两个品牌也是新能源汽车行业中比较典型的，销量也比较客观。
这两个品牌比较明显的共同点就是，车子性能还可以，价格也比较亲民，就算是特斯拉也能在30万以内提到车。因此，品牌知名度也就提升了上来。
不过，高合这个品牌我相信绝大多数人肯定没听过。我在跟朋友谈起这辆车时，身边的朋友大多数第一反应就是：啊？这是什么汽车。那么这辆车是如何引起关注的呢，起因就是它高昂的售价，官方指导价是在57万到80万之间，这个价格说它是豪车也不过分了，而高合的定位也的确是这样，他们打算将这个品牌打造成新能源中的豪车引领者。
但是豪车品牌可不是说打造就打造的，仅凭借高昂的售价是无法打动人们的购买欲望。还要有与其相匹配的知名度和车子的性能设计等，不然只会成为汽车里的一个冷门标志。高合在2020年9月4日发布了首款量产超跑SUV创始版，这款车也是高合目前在售的唯一一款车型Hiphi X，大多数人对这款车的印象也是高级、新奇等。
作为新能源汽车中的豪华品牌，高合的设计确实没让人失望。劳斯莱斯式的NT展翼门，成为了这款车的一个亮点；而与微软合作开发的主动式人工智能伙伴HiPhiGo，不仅具备了自我推理能力，还能够主动感知用户的需求，进行能力范围内的帮助，更加显示了设计的人性化。
对于高合的设计来说，50多万花的似乎并不冤，但又有多少人愿意去做第一个去吃螃蟹的人呢，知名度、销量都是高合宣传中的一大缺点。起码我在高合店门口蹲了一天的时间，也就遇到一位打算买这车的人。
这是江苏的一个本地户，大概是一位50岁左右的妇女，姓胡。听她说家里并不缺钱，且已经有两辆40多万的车了，今天是她和儿子第三次来这家店，已经打算订购了。胡女士介绍到，起初她也不知道这个品牌，在她印象里，BBA这几个品牌已经代表了汽车行业的一流水准。
但自从儿子看到这款车的第一眼就开始对它念念不忘，之后又看了几个别的车，儿子都不太满意，因为是给儿子买作婚车使用的，最后还是打算尊重儿子的意见。不过她自己表示也挺喜欢这款车的，这是她第一次感受到原来汽车真的可以像电视上那么充满科技感，还有那个副驾驶的大屏幕，都让她挺喜欢的，就是名气不太高，不知道实际用起来怎么样。
可想而知，肯花50多万买一辆充满未知的新能源汽车，已经不是作为家里唯一的代步工具了，他们只是当做替代性代步而已。因此，高合要想打造一个新能源中的豪华品牌，知名度是一块还有待提高的领域。
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