豪车国产化，放在今天来说已经完全不稀奇了。从最早的奥迪A6L、宝马X3、宝马5系，再到今天的宝马X5、奥迪A7L。都逐渐说明了一个问题：如今的消费者在购买豪华品牌车型时，其实早已不再看重所谓的“国产”和“进口”之分了。
因为伴随着国内汽车工业水平的快速发展，如今的很多品牌在国内的工厂制造工艺完全不输海外工厂，就比如宝马，其沈阳的铁西工厂，在宝马全球制造厂排名在前几位，工艺甚至超过了海外工厂。而这一现象，在其他品牌车型上也足以见得，比如上汽奥迪的A7L，根究实车来看其内部做工和整体品质同样不输进口版A7。
不过，如同即将国产的X5一样，目前的A7和A7L也是同时销售的。不仅如此，此前停产的3.0T版本进口A7被曝光即将正式回归，那么如果3.0T的进口A7重新登场，大家会在它和A7L之间如何抉择？
近日，有网友曝出了一份类似一汽-奥迪的内部文件，根据文件内显示，进口版A7 sportback 3.0T车型将正式回归中国市场。目前，各车型订货系统已就绪。
意思很明白，当年进口A7 3.0T版本之所以选择停产退出国内市场，正是由于卡在了严苛的国六排放标准上，如今在通过国六排放后，一汽-奥迪又重新引入了这款极具人气的高端车型。而且根据文件内部的一些信息我们可以得知，重新归来的进口版A7 sportback将会如此前一样标配quattro四驱系统、外观黑色套件、21寸运动大轮毂、超级运动座椅以及碳纤维饰条。
与此同时，一同曝光的还有A7 sportback的价格配置表，据悉A7 sportback尊享型的市场指导价约为79万元。那么，这79万花得到底值不值？从硬件上来看，此次回归的重要意义就在于这台3.0T发动机，而它的性能其实和国产A7L相同，最大马力340匹、最大扭矩500牛·米，匹配7挡双离合变速箱，并且都带有48V的轻混系统。所以，在机械素质上与国产版A7L是保持完全一致的。
结语：配置层面，譬如大尺寸轮毂、外观黑色套件、无框车门、电尾门、B＆O音响系统等等配置，在国产A7L的高配车型上你也基本上都能找到。但是，如果真按照这个价格来算，以A7L中配S-line境远型流晶套装为例，指导价68.87万，二者差价高达十万元以上。如此对比下来，多花的钱似乎只能换来进口身份和溜背造型了。这么看来，你会选择A7L还是A7呢？