真的没有料到，在如今这个多变的世道里，就连太空中的国际空间站也无法置身事外了，现在，国际空间站被“拆分”的风险正在逐步增大，如果俄美真的闹到了“拆分”的地步，可以说是“一大损失”，不利于人类航天事业的发展。
在今年2月，俄罗斯航天局长就警告过美国：国际空间站的合作很可能就要到此为止了，3月6日，俄航天局媒体发布一段58秒的虚拟镜头在网上引发热议，有人赞成俄航天局这么做，也有人反对俄航天局这么做，这到底是怎样的一段镜头。
在虚拟镜头中，先是俄罗斯宇航员回到俄罗斯舱段，固定好东西，做好“拆分”的准备工作，然后俄美两国的宇航员挥泪告别，互相拥抱，再见了美国人，接着关紧舱门，空间站开始“拆分”，最后美国舱段坠落大气层，疯狂燃烧。
如果国际空间站真分了，美国舱段会跟虚拟镜头中一样，在大气层中烧毁吗？俄罗斯舱段又会何去何从呢？早就传出俄罗斯真诚地加入了中国空间站计划，那么拆分后的俄罗斯舱段会直接对接中国空间站吗？
不知道美国宇航局官员看到这段虚拟镜头有何感受，是否会被吓出一身冷汗？要知道国际空间站主要靠俄罗斯舱段推进，俄罗斯舱段离开了，剩下来的美国舱段不就是一个没有推进系统的“废物”吗？
国际空间站总共有16个舱段和模块，美国7个航段和1个模块，俄罗斯5个舱段和1个模块，日本1个舱段，欧洲航天局1个舱段，重达419吨，目前是人类最大的航天器，但一定不是未来最大的航天器。
俄罗斯有曙光号功能货舱（Zarya），星辰号服务舱 （Zvezda），科学号实验舱，码头号对接舱（Nauka），黎明号实验舱和搜索号小型研究模块（Poisk ），当然了，俄罗斯舱段还经常停靠一到两个联盟号飞船。
受大气阻力影响，国际空间站的高度每一个月自然下降2公里左右，如果地磁暴时常爆发，那么一个月下降高度可能还会加倍，所以，每隔一段时间必须要人为地提高国际空间站运行高度，要不然就只有一种情况-坠落地球。
美国与俄罗斯舱段分工很明确，美国舱段提供强大的电力支持，打造了长达109米的桁架，光太阳能电池阵列长度就有73米，而俄罗斯舱段提供动力支持，确保国际空间站的飞行高度和姿态，星辰号服务舱，科学号实验舱和进步号货运飞船都装有强大的推进系统，俄罗斯为此每年消耗8吨多推进剂。
如果国际空间站“拆分”了，美国舱段就相当于没有了推进系统，无法避让危险的太空碎片，也无法确保绕行高度和姿态，美国虽然有龙飞船，龙飞船装有推进系统，但就龙飞船的这么点燃料还不够塞牙缝的，美国迟早得坠毁。
反而是俄罗斯舱段能正常地运行下去，成为一个独立的俄罗斯空间站，事实上，俄罗斯舱段技术是建立在前苏联“和平”号空间站的技术基础上，所以，俄罗斯舱段本身就具备了可以独自运行的能力。
根据国际空间站的真实照片就可以看出，俄罗斯舱段有多片太阳能面板，曙光号功能货舱（Zarya）、星辰号服务舱（Zvezda）和科学号实验舱都有，只不过没有桁架上的太阳能面板那么大，能满足基本电力需求。
有人灵机一动，提出了一个有趣的话题，国际空间站拆分后，俄罗斯舱段独自运行，还不如与中国空间站对接，那么，俄罗斯舱段能否与中国空间站对接呢？如果确实有对接的必要，肯定是可以对接的。
俄罗斯舱段与中国空间站对接有两个难点，一是对接口是否匹配的问题，二是电力接口是否匹配的问题。
俄罗斯舱段采用了APAS-95标准接口，而中国空间站的接口虽然参考了俄罗斯的APAS-95标准，看起来也很像，但实际上存在着一些差异，无法直接对接，不过这个问题也不是不能解决，增加一个转换接口的对接适配器就可以了。
当年，美国舱段与舱段对接时，也存在着无法直接对接的问题，美国打造了一个IDA国际对接适配器，将APAS-95接口转换成美国对接系统(NDS)，现在，我们也可以这么做，打造一个专门用于接口转换的模块。
不过，俄罗斯舱段与中国空间站对接的意义并不大，一，中国空间站是新的空间站，里面干净整洁，电子设备和科学仪器都是全新的，运用了最新的科学技术，而俄罗斯舱段有20多个年头，舱内破烂不堪，设备老化，很多科学仪器已无法再使用了。
国际空间站真的“拆分”了，俄罗斯只能再见美国了，无论如何，损失最大的是美国，美国舱段最终会坠落，俄罗斯航天也会把精力放到中国空间站建设中来，而美国没能加入中国空间站，只能眼巴巴地看着，这种场面你想象过吗？有趣有料的科学内容请关注唯一的微信公众号：有趣探索