“我跑了20多年运输，拉了十几年大件，后来决定自己买车单干。我觉得跑货运除了要看准运输细分市场外，最重要的是得选对一款好车。我前年购车时，身边很多朋友都说东风福瑞卡不错。我去经销商那里试驾后，感觉这车在动力性、经济性与舒适性等方面都不错，便果断买入一辆。”
近日，第一商用车网小编在江西省上饶市某物流园区附近走访用户时，采访到一位使用东风福瑞卡平板车跑大件运输的用户——周龙，听他讲述了东风福瑞卡在大件运输领域的故事。
重卡司机转行开轻卡 为何选TA？
周龙是江西上饶人，今年45岁。20岁开始涉足物流运输行业，早些年曾在两广、深圳与上海等工程车队当过运输司机，后来逐步以拉大件运输为主。2017年，周龙回到老家，购置了一辆二手重卡跑大件运输，因运费较低，货源紧张，以及重卡油费与维保费用相对较高，便将车折价处理。2020年2月，周龙在换购车辆时，经身边资深卡友推荐，购置了这辆95马力的东风福瑞卡平板车。
“我主要靠拉大件、跑趟次为主，哪儿工程队需要大件设备，我就朝哪儿跑。因为老家搞工程的熟人比较多，所以我大部分时间都在上饶及其周边城市从事大件运输，具体运输线路不固定。”周龙向小编介绍说，因为东风福瑞卡运输车给力，除了拉工程类大件设备外，亦经常运输一些半路“抛锚”的乘用车，运输算是跑得顺风顺水，所以在业内口碑也不错，货源相对比较稳定。
据周龙介绍，这辆福瑞卡平均每天要跑200多公里，一个月能跑五六千公里。两年来，这辆车累计行驶里程约14.5万公里，整车除了按照里程进行正常保养外，从来没有修过，车况非常好，整车性能很可靠，出勤率很高，收入有保障。
动力足、油耗低、结实耐用，东风福瑞卡轻卡堪称“小钢炮”
承载力和可靠性出众 运输效率有保证
众所周知，跑大件运输业务，对整车要求严苛，尤其对车辆动力与承载力都有着相当高的要求。“上周日，我一早从上饶拉了一台小型挖掘机到九江，然后又从九江拉了一台机械设备当晚返回上饶，一天跑了700公里。”周龙告诉小编，这辆福瑞卡全程表现高效，非常给力。
“我经常拉的大件设备种类比较多，比如不可拆卸的挖掘机、装载机、收割机等工程机械。大件设备受力面积比较集中，再加上工程类大件设备运输一般对时效性要求比较高，所以整车性能要皮实可靠。”周龙表示，这辆东风福瑞卡在动力性、承载性方面表现抢眼，不畏复杂路况，运输效率有保证。
“这辆车的油耗表现还是不错的。”周龙表示，这辆东风福瑞卡在高速、底道对半的情况下，每公里综合油费大约在0.8元。“跑工程类大件运输，有时候路况并不好开，但这辆东风福瑞卡的驾乘舒适度还是不错的。”
在周龙眼中，东风福瑞卡外观设计简洁实用，对称式前脸霸气侧漏，整车线条流畅，框架式镜杆与加宽后视镜让可视区域大幅增大，减少了驾驶员盲区。内饰方面，东风福瑞卡驾驶室相对比较宽敞，三人单排设，毫无蜷缩感，让驾乘人员拥有更好的驾驶视野。驾驶室座椅等整体设计非常符合人体工学原理，座椅乘坐舒适、包覆性强，多功能方向盘左侧为定速巡航控制按键，右侧则为多媒体控制按键。同时，采用对称式设计的中控台布局合理，空调出风口大，整车密封性能良好，驾乘舒适度非常高。
“感觉这辆（东风）福瑞卡就像是一门‘所向披靡’的小钢炮，皮实抗糙，半路从来没掉过链子，运输效率非常有保障。”通过两年的实际运营使用，周龙对这辆东风福瑞卡的认可度非常高，他说，后续如果再换车，（东风）福瑞卡仍然是自己的首选车型。