所谓一切皆可DM-i，既然市场认可度这么高，那么比亚迪肯定会给更多车型加入DM-i系统，这次轮到宋MAX了。
作者：老马
图片：官方、网络
2022年3月12日，比亚迪宋MAX DM-i正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为14.58万-17.28万元。而在新车上市之后，宋MAX燃油版车型将停产停售，看来比亚迪在新能源这条道路上还是非常坚决的。
内饰更时尚，DM-i终来到
与老款车型相比，新款宋MAX DM-i外观并没有明显变化，依然是大家非常熟悉的“Dragon Face”家族式设计，宝瓶状的前格栅、恰到好处的镀铬饰条，以及造型帅气的前大灯，营造出时尚大气的前脸。
车身侧面腰线是非常明显的，让车辆充满肌肉感和力量感。同时上扬的趋势，也提升了运动感。黑色的B、C、D柱，带来悬浮式车顶的效果，看起来更加潮流。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距为2785mm。
两种车身高度是由于51KM尊贵型和105KM行政版车型的“升舱顶”设计，看起来像是在车顶上增加了一个与车辆线条完全匹配的大行李箱，使得外观更有一种户外范儿。所谓有得就有舍，得到了升舱顶，就会失去天窗，大家自行取舍吧。
新车尾部也保持了现款车型的设计，整体比较饱满协调，贯穿式尾灯带来更丰富的层次感。
相比外观，新车内饰变化要更明显一些，虽然整体布局还是一样的，但全新的渐变色内饰配色，以及带有波浪元素的车门和中控饰板，让人耳目一新，更加凸显了车厢的豪华感和温馨的氛围。可以说是用最小的变化，呈现了最大的效果，做法很聪明。
座椅布局方面，宋MAX DM-i提供6、7座可选，满足不同消费者的需求。
动力方面，新车将搭载秦PLUS DM-i同款DM-i系统，由1.5L发动机与电机组成，分为51公里和105公里两种纯电续航版本，其中105公里版本零百加速7.9秒，亏电油耗4.5L/100km；51公里版本零百加速8.5秒，亏电油耗4.4L/100km。官方资料显示，宋MAX DM-i综合续航里程可达1090公里。
其实相比燃油版9.48万-12.48万元的价格，宋MAX DM-i 14.58万-17.28万元的售价区间确实高了不少，不过考虑到目前新能源车还可以享受免购置税的政策，并且从我之前试驾的体会来看，DM-i系统确实可以带来更加接近纯电车的驾驶感受，同时油耗表现非常出色，因此综合来看，宋MAXDM-i还是值得多花钱来入手的。
51KM低配和105KM中配更值得推荐
介绍完新车的基本情况和变化之处，接下来还是保留节目：根据价格和配置，对性价比进行一个分析，看看各个配置款型更适合怎样的消费者来选购。
首先是售价14.58万元的51KM豪华型，虽是入门车型，但各方面的配置也并不低，特别是车机，和高配车型基本一致，而且一些舒适性配置，虽和高配车型有些差距，但完全可以满足大部分人的日常用车需求。
之后是售价15.28万元的51KM尊贵型，这也是纯电续航51公里的最高配车型，价格贵了7000块钱，你可以得到比较全面的驾驶辅助系统，以及一些舒适性配置。当然，最明显能够看出来的区别就是那个升舱顶了。
有了它，你就得放弃天窗，而且虽然这个升舱顶从外面看起来像一个常见的车顶行李箱，但从内饰图片来看，它其实就相当于把车顶进行了升高，并不具备储物功能，实用性并没有那么高，只是让车辆看起来更有范儿了，所以是否选择该款车型，就看您自己的需求了。
往上一档是售价15.58万元的105KM尊荣型，它比51KM尊贵型只贵了3000元，从整体配置来看，除了更多的续航里程，它与售价14.58万元的51KM豪华型基本一致，因此相当于在全系入门车型的基础上，多花一万元得到更多的纯电续航，和强一些的动力表现。
再往上是售价16.28万元的105KM旗舰型，其基础配置与售价15.28万元的51KM尊贵型相当，贵了一万元，也是得到了更多的纯电续航。相当105KM尊荣型，它贵了0.7万元，配置差异与51KM两款车型之间的区别基本一致，不过这款车型并没有升舱顶，同时还多出了全景天窗，但少了单色车内环境氛围灯。
最后是全系顶配，售价17.28万元的105KM行政版，它比上一档的105KM旗舰型贵了一万元，多出的是更大的仪表和屏幕，以及电动尾门，和升舱顶什么的，非配置控其实就没必要上顶配了。
总结
比亚迪宋MAX DM-i的上市，可以说是开启了家用MPV市场的新能源时代，虽然价格不低，但它所带来的驾乘体验也是老款车型，或者同级竞品所不能比的。这一次，比亚迪又走在了细分市场的前头，相信DM-i巨大的号召力，应该会给新车带来不错的销量。
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