任何行业要想胜过他人，强大自己是不二法门。在MPV细分市场，要想打破现有市场格局，不仅需要勇于挑战的实力，更要有奋力一搏的决心，最后的收获必然是无与伦比的。第四代嘉华经过第三代i-GMP平台打磨，欲打破现有MPV格局，冲击更高价值市场，从而实现品牌形象提升。
要想胜过其他车型，第四代嘉华的依仗不仅是深厚的制造功底，更是有着对于现代豪华的深刻理解。通过一天的密切体验，对第四代嘉华独树一帜的外观设计，第三代i-GMP平台带来的动力革新和超高空间利用率，以及人性化的设计和配置，都有了一些切身感触。
可以说是，第四代嘉华是一款宜商宜家30万级MPV的“黑马”。
现代汽车设计日新月异，但在MPV市场却总是格格不入，平淡无奇、呆板的传统设计依然盛行。第四代嘉华历经三代传承大胆突破，基于“Grand Volume & Ballroom”设计理念研发，打造出独树一帜的美式硬派设计美学，让人感觉这不像是一款韩系MPV，更像是一款美式硬派SUV的既视感。
什么是“美式硬派”？说起来可能比较抽象，就是看起来大气豪华给人一种安全、稳重的感觉。得益于起亚第三代i-GMP平台优化，不仅提升了空间利用率，还提升了车辆燃油和驾驶性能。
嘉华采用了短前悬、长后悬的车身设计，加上平直的腰线设计，搭配18英寸的铝合金轮毂，营造出美系SUV般稳重的车身姿态，比GL8等常规MPV造型更时尚。
具体来看，第四代嘉华外观上突出硬派、强调个性，前格栅采用了“交响乐结构”的造型理念，LED大灯与格栅融为一体，配合立体展现的LED透镜式远近灯，尽显大气磅礴之势。
尾部设计比较稳重，始于C柱的环绕式镀铬饰条贯穿至尾部，贯穿式LED尾灯和前大灯遥相呼应，呈现出统一、协调的稳重感。
对于一款MPV来说，空间设计十分考验功底。基于i-GMP平台优化车身布局，第四代嘉华3090mm轴距已是同级中最大，比风头正劲的赛那也是长出了30mm，为三排空间打好了基础，关键是空间还可以灵活多变，满足不同场景需求。如6:4下沉式隐藏折叠第三排座椅布局，展开时后备箱容积可从627L扩展至1793L。
舒适的空间不止于大，第四代嘉华内饰简洁而有质感，双12.3英寸一体式联屏加上旋钮式电子换挡让内饰充满科技感，智能电动侧滑门与尾门不仅可以用钥匙解锁，还可以远程手机解锁，是非常讨喜年轻人的一个设计。
Nappa真皮、镀铬、钢琴烤漆、隐私玻璃和遮阳帘等多种材质，当众多主流MPV座椅还是“真皮+仿真皮”配置时，嘉华第二排就配备了Nappa自然真皮，让内饰质感和豪华感得到提升。
眼下，对于MPV车型要具备的素养已不局限于大，舒适要与空间并存才行。要说舒适性的话，第四代嘉华非常注重细节化和人性化设计，为每一位乘客都配备了杯架、储物盒和USB充电口，照顾到每一排的乘员感受，这是非常难得的，不少车型对于第三排都是非常吝啬。
在智能科技上，第四代嘉华配备双12.3英寸一体式连屏搭载了起亚全新“Kia Connect”、百度智能互联系统3.0，语音识别的交互体验，体验来看响应速度快，顺畅快捷。
此外，还具备了几项独门秘籍，包括乘客对话、乘客视图、安静模式，确保了车内驾乘人员畅通交流，同时也避免了分散驾驶员的注意力，增强了行车安全性。
在安全上，第四代嘉华拥有高刚度车体结构设计和冲击力分散结构构造，可以有效分散车体吸收的冲击力，标配了7个气囊等基础安全配置，获得了IIHS 2021 TOP Safety Pick安全评级。
同时，拥有L2+级智能驾驶辅助系统，通过多个摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等传感器实时监测驾驶环境，为出行安全保驾护航。
此外，当乘客下车嘉华检测到有安全隐患时，不仅会在仪表盘显示信息，还会让电动滑动门保持锁闭状态，直到安全隐患解除，让开车更安全更省心。其他车型大多只有提示，并不具备自动“控制”功能。
在动力方面，第四代嘉华搭载起亚Smartstream动力系统，2.0T-GDI发动机，匹配横置8AT变速箱，最大功率达233Ps，最大扭矩353N m，起亚针对MPV用车场景进行了专门的调校，让车辆在起步阶段更显柔顺线性，高速阶段动力储备充足，百公里实际油耗在8L左右，可以说做到了鱼与熊掌兼得。
通过一天的感受，对于第四代嘉华有了初步印象，无论是外观设计还是内饰配置，以及动力和安全性都是面面俱到，相较别克GL8、本田奥德赛、赛那等“老面孔”，全球车型第四代嘉华的独树一帜，无疑让人耳目一新，有实力成为30万级MPV的一匹“黑马”。