最近这几天，阿维塔11亮相工信部目录进入公示阶段成为了一个热门话题，从目前已经曝光的参数来看，这款新能源电动汽车确实拥有非同寻常的硬核实力。与比特斯拉Model Y高性能版相比，各方面的参数都要高出一头，新车从外观到性能都-值得期待。
从申报信息来看，阿维塔11的长宽高为别为4880x1970x1601毫米，轴距2975毫米，属于中大型SUV-，属于兼顾空间和灵活性的定位，比特斯拉Model Y的空间要大得多。
外观方面，阿维塔11由位于德国慕尼黑的全球设计中心设计，外形很有未来感，车头采用了电车惯用的无格栅设计，车身侧面，修长的车头与溜背的设计营造出了较为运动的姿态。
Model Y为了刻意强调实用，然后在Model 3上去实现“整容”，有车友将其形容为拉高长胖的3，全身看上去极为不协调。相比阿维塔11这种原汁原味的-原生美感，差距-一眼就能看出来的。
至于车尾部分，阿维塔11车尾上半部分快速收窄，因此尾窗呈现出一个倒梯形，一条笔直的贯穿式尾灯将车尾一分为二。虽然看似极简风，但是通过形面的变化营造出了富有层次的尾部造型。有网友表示，没有比较就没有伤害。在车尾的部分的设计上，Model Y也有点差强人意。
除了长得帅以外，阿维塔在动力上同样是杠杠的。阿维塔11采用由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的CHN平台，由宁德时代提供电池，华为提供三电零部件，这样的电驱动组合已经可以属于国产智能电动车的国家队，也是众多车企梦寐以求的组合。
阿维塔11配备傲视同级的前195kW、后230kW双电机，最高功率可达425kW（约合588马力），50:50的前后轴配重，强大的性能使阿维塔0-100公里/小时加速时间进入3秒+俱乐部，让用户可享受百万级超跑的驾驶乐趣。
华为的三合一电驱动系统里的电机采用了业内较为领先的油冷散热，其内部为五通道油路设计，不仅可以为电机提供高效可靠的散热能力，还可以实现精准的润滑，可以确保车辆在连续超车、高速巡航等严苛工况下，让电机内部的磁钢、绕组一直保持正常工作温度范围，延长整车使用寿命。
同时，阿维塔11配备宁德时代新一代CTP三元锂电池包，90.38kWh版本最长续航达600km，更高容量版本可超700km，超长续航彻底解决里程焦虑。
此时再将Model Y拉过来比对一番，阿维塔11可谓实力碾压Model Y，电机功率、电池容量都要比Model Y更大。
随着阿维塔11亮相工信部目录，进入公示阶段，也表明阿维塔11的量产进入到了一个新阶段，四月份将在北京车展上亮相，希望届时各地正在散发的疫情也能够消停下来，让更多对这款高颜值、高情商、高智商、高性能的阿维塔充满期待的车友们能够到现场先睹为快。