“大V”这个名字，在行业里本来就是一个特别的存在，一款车能叫做大V自然会比一般车辆更能受到消费者关注。
东风启辰大V是其2021年重磅产品，应该说集启辰品牌上下合力推出一款主打年轻消费者的车型，甚至从另外一个角度看，如果大V不成功，启辰未来的路该去往何方，真的难说。
但正确的努力，自然能收获好的结果，大V自亮相以来，在外形上就得到媒体与用户一致的好评。去年在西藏灵芝做试驾的时候，很多的当地游客甚至本地人都主动上来问：这是什么车？卖多少钱？
可那时还没上市，我们答不上来。
所以，在颜值即正义的年代，先用外在把用户吸引过来才是第一步，然后再看看内饰设计、做工用料、驾驶感受，好的市场销售价格等等。我们说产品的营销是一个很重要的工作，但营销成功与否还是取决于产品力本身，如果其本质不够好，只能迎来第一波的“昙花一现”。
在正式进入今天的主题之前，我们先来看一组数据：2021年11月开始，启辰品牌月销量就过万辆，达到11384台，在后续的12月、2022年1月、2月，数据分别是14281、14001、1001台。其中启辰大V占比大约在45%-55%之间，可以说是当家王牌。
另外，东风启辰表示，目前大V用户，近40%是90后车主。所以这款产品从诞生到现在，从已有的市场表现看，带着浓浓的年轻、个性基因。
而在这个基础上，2022年3月25日，东风启辰继续推出大V“黑马”版，价格如下：
我们对比了一下普通版的大V，相当于在原来的爱豆、顶流、天王版的基础上只需要增加2000元，就可以订购黑马版。
黑马版细节不同之处在哪里？
说一下黑马版的产品力，首先这款大V采用全黑的车身设计（官方叫它：不怕黑），包括了轮毂的颜色与车身搭配一致。我们知道，普通版的大V在前脸的设计上就已经显得较有气势，特别是进气格栅两边的多条幅日间行车灯（57把酷黑利刃矩阵组合）是其标志性设计，看起来像是一位蒙面的武士。
此次再加上黑色车身涂装，其凌厉的外形气场更加凸显出来，配合0.30Cd的风阻系数、1916mm车身宽度、1.18宽高比。特别是晚上，在灯光的照射下，显得神秘、深邃，有点像一位“行者”，随时准备出手战胜邪恶，匡扶正义。
在四个纯黑色的轮毂之中是红色刹车卡钳，这一点缀让本来“黑酷”气场中有那么一丝似火版的跳动。另外黑色内饰中，带着红色一体式运动座椅，也是本车一大亮点。此外，启辰品牌也继承了东风日产在座椅设计上的舒适性，所以从体感上看，这是一款在颜值、感受上都显得不错的配置。
当然，红色还不仅仅点缀与这两处，红色的方向盘与车门侧面的红色饰板，让红与黑的搭配显得有点挑逗人心。
在其它配置方面，例如液晶仪表盘与中控大屏组成的24英寸一体式大联屏， 1.7㎡超广角光感天幕带的来超大视野，就不再赘述，我们在之前的产品讲解中已经详细提到。
动力方面，黑马版搭载260T自动档动力系统，1.5T发动机，最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩性能260N m，官方百公里加速成绩为8.8s，工信部百公里油耗为6.6L。
智能驾驶辅助方面，东风日产启辰大V黑马版拥有含启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统（一键开启，十分好用）、540°立体环视影像在内的13项智能驾驶功能。
总结：
看完产品之后，结合当晚发布的市场售价，再结合过往5个月的单车销量与口碑情况看，黑马版的上市，应该是东风启辰在大V这款车型做的很正确的加分动作。而且不出意外，黑马版会在整个销量占比中不断增大。
未来，依据国产政策与企业自身承担角色因素，东风启辰将会在纯电产品上发力。但在笔者看来，这仅仅只是动力驱动方式的改变，但关键的走上市场的第一步还是外形、内饰设计，还有其它智能配置能否打动消费者，特别是当下年轻人的审美与喜好。
很可喜的看见，从大V这款产品看，东风启辰已经拥有这样的实力，或者换句话说，如果大V出一款纯电版，你会买吗？年轻人会买吗？如果出了，或许真的有很好的市场效果。这不奇怪，因为比亚迪就走了这样的路，而且现在还很成功。
所以，对于大V这个产品体系后续发展，我还是蛮期待的，对于东风启辰后续产品的规划，我也有所期待。