日前，汽车交易与服务平台团车方面发布了2021年第四季度和全年财报。其中显示，该季度其净收入为8313万元、同比减少49.8%，毛利为6352万元、同比减少47.3%。而在业务方面，该季度其新车交易量从6.93万辆下降63.9%至2.499万辆，新车销售总额从98亿元下降65.3%至34亿元，并且由于去年第四季度疫情持续散点式爆发，团车的车展业务仅在80个城市开展了107场、同比减少53.5%。
在2021年全年，团车的净收入为3.576 亿元、同比增长8.3%，全年毛利为2.723亿元、同比增长12.8%，毛利率76.1%，全年实现新车交易104689辆、同比减少25.4%。同时，2021年全年归属于公司股东的净亏损为1.019亿元、同比减少37.5%，每股普通股基本和摊薄亏损均为0.33元、上年则为0.54元。
对此，团车创始人兼CEO闻伟表示，“虽然受到疫情冲击，但团车第四季度的净收入超过了之前的预期，达到8313万元，环比增长36.1%。在持续推动汽车交易业务的同时，团车也开展了新的发展战略，业务扩展到电动汽车制造领域。未来，我们将在电动汽车市场占据一席之地”。
团车副首席财务官于辰曦则指出，“在疫情的影响下，我们2021全年净收入仅增长了8.3%，第四季度更是出现了49.8%的同比下滑，但与此同时，在我们持续的收入结构优化和成本控制下，2021年的毛利率达到了76.1%，相比2020年和2019年，分别高出了3和5个百分点，四季度的运营费用更是同比下降了27.4%。”
事实上在今年年初团车方面还曾宣布“造车”，并表示未来将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，以进入电动汽车制造领域。闻维曾表示，“团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队，这个团队精通所有造车流程，可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车。至于造车周期，燃油车时代国际大厂是48个月、国内厂家做到了36个月，而这个团队则能做到18-24个月”。
随后理想汽车创始人李想曾评论称，“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。”
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