总有那么多人，比你妈还关心你要不要生孩子

文 | Karakush

昨天晚上，岚图梦想家公布预售价：七座版38万～48万元，四座定制版60万元起。

——拉开了今年高端MPV运动的序幕。今年还有一溜价格较为高贵的MPV集中上线，包括而不限于：

余粮充沛的朋友，还会关注到奔驰的中型纯电MPV EQT，应该也在2022年推出。

去年中高端MPV市场就很热闹，主要是源自合资大厂引进了海外强货，比如广汽丰田赛那（30-41万）、东风悦达起亚嘉华（28-34万）、北京现代库斯途（16-22万）等等。

今年的主流则显然是自主+新能源。纯纯的燃油车，仅有红旗，据传还是3.0L V6发动机。

上次赛道如此拥挤还是在上次——2015-2016年，国家二胎政策全面打开，七座被认为是爆点，七座SUV和MPV纷纷以二胎之名扎堆布局。

如今历史又在惊人地自我抄袭。2021-2022年，这波产品的密集投放又单押上了国家三胎政策。

车企，好像比你妈还关心你要不要生孩子，生了孩子又该怎么办。要把一家五口安排得明明白白，三排从一个匹配“三代同舱出行的伪需求”而生的配置，变成刚需的战略位置。一个三胎家庭出行，应该是这样的：

三排：狗子，能帮上忙的大娃，备用湿巾&食品

二排：三娃，全知全能的老母亲

一排：自求多福的二娃，不开车也没啥用还可能倒打一耙的老娃

三排好好坐人，理论上能自然淘汰来自六座/七座SUV的竞争——六座/七座SUV经常被认为是家用MPV未能得到充分发展的重要阻力，因为用户是高度重叠的。

不过2016年之后MPV市场奠定了几个常识，可能仍旧会让扎堆的新品略显草率：

其一，市场容量本身不大。2016年，MPV销量恰到顶峰，全年累计销售246.7万辆，在乘用车市场占比近10%。而从2017年起连续快速下滑，到去年全年累计销售105.5万辆，占比5%。

整个品种的市场容量就在100-200万。而现有国产市场，在产在销的MPV产品品牌就有40个。

其二，倒金字塔型结构越发突出，趋势显著。去年MPV销量整体持平，其中中高端市场同比增长达到12.7%，增速远高于整体乘用车市场的6.2%。而低端市场萎缩得又大又快。

向上走成为所有人的趋势。但是增速不等于每个人都能均分“蓝海”红利，因为——

其三，MPV的格局头重脚轻，市场集中度非常高。去年销量排名前十位的MPV生产企业共销售93.6万辆，同比增长3.6%，占MPV销售总量的88.7％。

尤其20万以上中高端市场，素来稳定地被拿捏在别克和日系个别车型手里。典型如别克GL8，高压统治20年，几乎覆盖20-50万的市场，去年单车份额超过16%。以至于每一款新车出世，总要礼貌地问候一下GL8。

一个不同以往的趋势是，新车能冒头了，比如赛那，今年1-2月份额7.1%；比如库斯途，份额也能拿到2.5%。但是并没有太过影响GL8，其1-2月份额超过20%。后起之秀，主要得益于低端车型进一步下降，主要还都是合资。

自主不是没有突破，比如广汽传祺M8，但是属于极少数的个案。大多数自主还是在15万乃至10万以下中低端。

一个桎梏在于，高端市场客群主要面向商务需求，并且销量稳定。今年部分自主新车实际上是精准想吃这个空白，比如红旗和腾势，都是突出商务定位；而比如梦想家，也会强调宜商宜家两条腿。

如何说服大客户商务采购，与其说看产品，不如说看品牌和口碑。

以前曾经问过多名专车司机，为什么都喜欢买GL8，是不是客人坐过都说好？答曰，想多了妹砸，是因为公司规定的标准，只有GL8和奔驰V才能接高级的商务接待单，其他车不符合规格，然后GL8相对便宜一些，买一个20多万的中配再重新搞一下装修，是最划算的生产资料组合。

所以个人感觉，红旗将是最没有压力的选手。

其他朋友的竞争压力是极大。在昨天的预售直播弹幕中，高频占据存在感的上汽大通MIFA 9就是一种焦虑的写照。

并不是说，完全没有机会，还有两个——

一个是，动力切换，新能源抬头。目前新能源在MPV品类中的渗透率极低，去年仅为3.32%，其中纯电动占比2.71%。这一批新车的意图明确，趁热迭代市场动力，燃油车无法颠覆的产品格局，或许能以换道超车的方式去提前完成。

另一个是，增量客群。公商务需求稳定，是存量市场；有业内判断指出，增量市场还是会来自家用。

不过三胎的作用力或许不是很大。三胎的前提是要有二胎，乃至有胎。

尽管根据国家统计局数据，二孩占比从2013年的30%上升到2021年的43%，超过四成的出生人口是二胎；其峰值是在2017年，达到50%——不过人口总出生率仅为7.52‰；人口自然增长率为0.34‰。

2021年，出生人口仅1062万，创下了近年来的新低，比2016年下降了43.6%。家用MPV市场过去五年都不景气，不是没有道理，有基数指标影响……

不是车不行，是家庭不行。

在知乎“为什么MPV才是最好的家庭用车？”一问下，海量回答表示，只有当你有了完整的家庭，才能了解它的真香。那些纠结于MPV还是SUV的人，都不是真心想买MPV的爱家好男人。

MPV，着实是一个很高的用车门槛。比如一个高赞回答是这么解释的：因为开MPV，就等于自绝于泡妞，你是出于对家庭爱得深沉，才愿意放弃男人的梦想，MPV正是一个男人醉心家庭的集中体现。

爱家好男人有多“少”，MPV的窗口就有多“小”。

所以与其寄希望于幻觉，其前途更应放在人口缓慢增长之下的老男人——老龄化社会，中老年人口才是持续增长的大头人，如何让这一批中老年人掏钱，而不是指着穷了吧唧的年轻人生孩子，才是真知远见。

说回岚图梦想家（毕竟他们宣布还要有正式上市，就不多作笔墨了）——中老年人或许是非常喜欢的：搭载对开门，方便腿上腿下的空气悬架，丹拿音响，且获得C-NCAP五星安全。

满足中老年人对于大气、膝盖、娱乐、以及长寿的根本需求。