截至目前，大众集团在国内所投放的MPV车型并不多，只有威然和途安这两款车型，并且这两款车型的市场表现也比较一般，热度正在逐步下滑。也就是说，目前日渐强大的MPV市场，实际上是大众的软肋。
近日，有海外媒体曝光了一组大众全新开迪插电式混合动力车型的路试图，新车定位于紧凑型MPV，曾经在2005年时由一汽大众引入并投产，不过该车可以说是生错了时代，在那个MPV完全没有竞争市场的十几年前，开迪的市场销量并不出色，最后一汽大众不得不停止了开迪的生产。据悉，新车将于今年下半年在海外市场正式发布，竞争对手也涵盖了本田奥德赛、现代库斯途等车型。
外观方面，新车最大的变化就是前脸使用了和ID.家族相同的设计风格，双侧大灯的造型也变得更加狭长，整体给人的视觉感受是比较精致的。车身侧面的造型则与燃油版车型保持一致，高顶造型总给人一种“头重脚轻”的感觉，不过好在轮毂的造型并不算小，整体还是比较扎实的。车身尾部的设计则十分平直且简洁，几乎没有任何多余的线条，并且下方采用隐藏式排气布局。
此外，大众全新Caddy eHybrid车型将推出标轴版以及长轴版车型供消费者选购，两者轴距尺寸分别为2755mm、2970mm，其中后者尺寸也已超越本田奥德赛车型（轴距2900mm）。
动力方面，新车将会搭载一套1.5T涡轮增压发动机+电机的插电式混合动力系统，据外媒报道，新车的动力参数相比曾经的1.4T涡轮增压发动机会有大幅提升，传动系统预计将配备6速双离合变速箱。同时，新车在纯电模式下最大续航里程可达50-60km。
写在最后：
不过新车很大概率是不会进入国内的，退一万步来讲，即使大众将开迪插混版本车型引入国内市场，那么在这个MPV市场趋于饱和的现阶段来说，其市场表现也极大概率是较差的。