所谓“自驾游”重要的载体就 是车，离开车也就谈不上自驾游。这次“陕川藏自驾游”驾驶我的“闷骚橙”（途观2017款L 380TSI至尊旗舰版）出行47天，行驶近1.5万公里。我们先看一组出行数据：
行驶里程：14840公里
加油量：1265.49升 12106.08元
过路费：2067.28元 注：西藏自治区 无速路免费
百公里油耗：最高 11升/百公里 最低 7.38升/百公里，平均油耗 8.52升/百公里
大家都知道西藏道路特点是多山、高海拔、弯路多，坡道多、路面积雪、积水。
这次在西藏自驾我以为要比多年前相比道路条件要好很多，首先经过的路面基本都是铺装路面，非铺装路面比例很少，再者我们的车是SUV，不适合越野，所以我们下道次数不多。
话题转回来我们再说车，首先高功版的途观L（2.0TSI）在高原动力性能还是很不错的，不论是加速或长距离上坡，尤其在加速超车时都能有充沛的动力保障，加速反应也算灵敏，只有在高原低速上陡坡时略显延迟，7速手自一体变速箱换挡及时，始终保持足够动力输出。车辆操控性也不错，马牌轮胎抓地力表现也错，经过湿滑路面、过弯、躲避障碍等没有出现打滑、摆尾现象。
途观L排量只有2.0T，其动力性能不输大排量的美系车（同行的其它二辆车排量分别是3.2和3.6），并且油耗都比其它二辆美系车低。
“闷骚橙”有高反
你们知道吗途观L在高原也有“高反”，本以为车在高原缺氧的条件下动力会受影响，让我想不到的是途观L的电子控制系统出现一系列的高反，首先海拔3000米以上自启停系统失灵，车不自动熄火，始终保持怠速状态；其次后视镜盲区提示上高原就失效了，当返回千米以下海拔后又自动恢复了。还有胎压监控多次误报，让我在无人区着实一惊，好在带打气泵，用气压表测量各个轮胎都不亏气，第二次报警索性将车开到县城找轮胎专卖店去检查。最害人的是水温和水位同时报警，一般先报警的是水壶内亏水，当水温高了温度报警器才开始报警，我的车在日喀则出现漏水现象，当地修理厂检查说是水泵漏水，我在出发前新换的水泵，以为安装有问题，好在当时漏水不多，我及时加防冻液后继续上路，想着如果亏水会有报警提示；结果，在狮泉河水位和水温同时报警，此时冷却液已沸腾，只好等拍出蒸汽再次加入防冻液才继续上路。