凯迪拉克佛里特伍德（Fleetwood）这款车很多70、或80后的朋友心中可能非常熟悉，巨大奢华的车身在当时可是身份与地位的象征，上世纪90年代初中美处于贸易蜜月期，不少伍德通过各种渠道进入国内，我们相信当年这种车行驶在国内街头的回头率应该不亚于现在的劳斯莱斯幻影长轴版！
Fleetwood这个名字最早可以追溯到17-18世纪的英国，当时英国的Fleetwood家族以制作精美的手工艺品而闻名。1909年这个家族在美国成立的Fleetwood车身制造公司（Fleetwood Body Company）。该公司为凯迪拉克、劳斯莱斯、宾利等豪华汽车品牌生产定制车身和内饰。
1925年被Fisher Body Corporation（费舍尔车身收购），直到1929年成为通用汽车凯迪拉克的一员。为了利用Fleetwood品牌的知名度，凯迪拉克从1934年开始就用Fleetwood这个名字来命名旗下车型，而60 Special则是凯迪拉克Fleetwood 60系列车型。
1938年，第一代Fleetwood 60 Special诞生。当时，由于全球经济危机，刚刚进入繁荣期的汽车行业遭受重创。因此，汽车厂商纷纷尝试以更低的价格打动消费者，第一代Fleetwood 60 Special就是这一时期的产物。当时它的价格只有2000多美元，是凯迪拉克最实惠的车。
战后的1945年，美国各大厂商开始恢复汽车生产，凯迪拉克先后推出了Eldorado、60 Special 和 75 系列。1948年，全新凯迪拉克Fleetwood 60 Special正式诞生。这是战后诞生的第一款全新凯迪拉克车型。
他的设计师哈利·厄尔将大量P38战机设计元素融入其中，使其成为那个时代的经典。这些经典元素包括大量镀铬装饰、弧形挡风玻璃和影响美国汽车工业发展多年的一对尾翼。
自从第三代凯迪拉克Fleetwood 60 Special诞生后，凯迪拉克车型的尾部设计在随后的几十年里变得越来越疯狂，影响了整个美国汽车行业的发展，各大品牌都争相效仿。
在随后的几十年里，凯迪拉克Fleetwood 60 Special先后推出了八代车型，每一代车型的尾部都被夸大了。直到1987年的最后一代车型，我们还能依稀看到火箭尾翼的影子。
可以说，第三代凯迪拉克Fleetwood 60 Special尾翼的这种初步设计引领了那个时代美系车的发展趋势。
伍德末期产品采用了通用集团经典的前置后驱D平台，该平台在1936年就问世，在20世纪50年代和60年代，采用D平台的凯迪拉克是当时世界上技术最先进，且档次最高和用料最考究的豪华轿车之一。
在生产末期由于凯迪拉克本身还有两大轿车车系DeVille（帝威）和Seville（赛威），有产品线重合之忧多方思量之下，通用决定在1996年8月将第二代Fleetwood停产。
照片里这辆凯迪拉克Fleetwood 60诞生于 1961 年，全称为凯迪拉克Fleetwood 60 Special，是Fleetwood 60 Special的第三代车型！
外观上黑色车漆与大量镀铬装饰形成鲜明对比，并且保持最初的原汁原味，优美的曲线熠熠生辉。
在这款车上的很多地方，我们都能看见美系车的标志性特征，比如双头灯、格栅和引擎盖，一直到后挡泥板、行李箱盖、尾灯等等。车轮跟很多老爷车一样带有一圈白色装饰。
轻微着色的隐私玻璃、原厂配备的空调和全部原始的内饰成就了这辆经典凯迪拉克Fleetwood 60。
内饰上绿色皮革包裹在座椅，以及门板中控上的皮革保存的都出奇地好，原厂配备的地毯也几乎没有任何使用过的痕迹。
几处镀铬细节跟新的简直一模一样。
如果你看到它的仪表盘你会发现，这辆车就跑了14,439 英里（23,237 公里）？据介绍，这个里程数是真实的！
在引擎盖下，搭载的是390立方英寸（6.4升）顶置气门 90 度V8 发动机，最大功率330马力，峰值扭矩583牛·米，匹配自动变速器。
这辆车将在7 月 6 日进行拍卖，随车附带原始车型手册、使用说明书和维修手册。如此优秀的车况和行驶里程，最终能以多少钱出售呢？