<h1级"pgc-h-arrow-right">中国登陆火星</h1>
在俄罗斯举行的2021年全球太空探索大会上，中国航天局提交了一份关于载人火星探测太空运输系统的报告，其中介绍了中国首次火星探测任务、天空问题一号和朱融的任务概述、总体规划、数据和视频，以及中国未来的深空探测计划。报告称，中国预计将在2030年进行火星采样和返回计划，并在2033年后在火星上进行载人登陆计划。
< h1级"pgc-h-arrow-right">放火的难度</h1>
世界各国正在努力实现他们在火星上着陆的目标，但很明显，载人登陆火星太困难了。阿波罗载人登月任务后，美国计划于1977年在火星上载人登陆，该计划在冷战结束后被忽视。那么载人登陆火星和探测器登陆火星有什么区别呢？
首先，载人登陆火星，那么我们当然需要用载人飞船着陆，而超大型的比载人运载火箭，这就涉及到一个载荷问题，而探索月球时，月球相距38万公里，但地球火的平均距离是5500万公里，在这样的距离上， 到火星发射载人登陆任务，可想而知有多么困难。
<h1级">三步计划"pgc-h-right-arrow"</h1>
事实上，在火星载人着陆任务之前，我们的前期工作必须完成，NASA设想了一个三步走形式的火星载人任务，第一步：无人火星车登陆火星、火星采样返回，以及火星基地现场勘测和原位资源利用和系统建设。步骤2：实施载人环火、轨道探测、载人火星着陆探测和火星基地建设。步骤3：形成火星经济圈，包括大型地火运输船队，大规模开发应用。
<h1级"pgc-h-right-arrow">第一步。</h1>
现在我们已经完成了火星任务，我们期待下一次任务，即实现样品返回火星。从火星返回样本意味着我们必须将返回器装载到反射到火星的漫游车中。它就像第五个玩具一样的返回器，但是通过同一个玩具，因为距离太远了，我们需要进一步研究它。
<> h1 类"pgc-h-right-arrow"的第二步。</h1>
火星采样返回技术实施后，我们将发射大量轨道卫星、火星地质构造，然后选择火星基地建设地点，在此之前，我们还将陆续在火星上就地进行资源和利用，包括如何获取火星地下水，再进行电解氧等资源的开发和应用。
这些任务完成后，我们将进行载人登陆火星、载人着陆和火星基地建设，我们需要有合适的设备来完成这些需求，就像天宫空间站一样，我们需要一步一步地向火星发射零部件，然后在宇航员着陆后进行组装，当然， 很有可能未来会实现自动对接和组装，让宇航员在登陆火星后，没有时间和精力在火星上组装临时基地。
<> h1类"pgc-h-right-arrow"的第三步</h1>
最后一步是火星基地的商业化，当中国的火星探测任务达到这一阶段时，很可能实现火星旅游、太空餐厅等太空项目，到那时，我们还可以买一张去火星的门票，亲眼看看这颗红色星球的真面目。
< h1级"pgc-h-right-arrow">热核推进</h1>
在会议上，中国航天局还透露了2033年、2035年、2037年、2041年和2043年在火星上载人着陆的计划。由于火星载人着陆需要超强火箭，未来中国火星探测计划中对热核推进的有限考虑意味着，届时中国将在核裂变领域取得新的突破。当然，从长远来看，如果人类想要进一步探索深空，可控核聚变的推进将成为人类探索太空的主要途径。
<h1级"pgc-h-right-arrow">火星的三步计划</h1>
任务描述
进入地球轨道，地球轨道组装，地球火转移，火星着陆和上升，火星轨道对接和返回地球
飞行时间：往返数百天
飞行距离：百万至数亿公里
轨道交变：数次甚至超过10次
设计参数
地球上升部分：7个重型运载火箭和1个载人运载火箭，使用化学推进剂。
地理空间渡地球火转移阶段：基于高比爆破核动力推进技术的摆渡阶段，以及基于高比推力核热推进技术的地火转移车辆。
火星空间：基于化学推进的火星着陆器和上升。
地火转移载体：核火双动力，以三台10吨推力核热机为主动力，利用核电系统为每个子系统提供动力。
载人转移飞行器：总质量246吨，满载108吨液氢，可运输包括深空住宅模块、载人航天器在内的65吨有效载荷。
货物型中转运输船：总质量328吨，加注液氢76吨，有效载荷质量206吨。
来源/中国运载火箭技术研究院