避震上车。
没错，也有好几位兄弟猜对了。TEIN的FZ，同事们帮我装上车，我想自己亲自调试一下。其实我一直是tein的粉丝。GKS的FZ十代思域型格的saz。model 3P的FZ，BRZ的FZ也有跟bcbr擦肩而过。mode3P的本来是订了BCBR的减震，当时缺货，所以选了FZ。上车后没错，也是我想要的。这台BRZ本来也是打算上BCBR的，打款的时候反悔了，还是选了FZ。
其实我那台型格短暂体验了两个月的BCBR，当时是18寸的轮毂路感实在太清晰了，领导直呼受不了。后来继续用了十代思域的soz，17寸的轮胎用BR会好很多。这台BRZ18寸的薄胎。我觉得选FZ，应该不会错。改装最怕的是什么？最怕的就是你满怀期待的东西。装上车后，发现并不是自己想要的，柏的并不是这个弯路，怕的是这个失望。
那为什么没选hksstkw呢？其实摆在面前，最现实的就是相差一倍的价格。当然，效果并不能以这样的计算方式去参考，我改装只是为了满足自己的需求而已。很多人喜欢一味的往车上面堆装备，我平时见的最可笑的就是，改了全段的排气竟然去做隔音，去升级音响。这不矛盾吗？然后改了一大堆赛道化的东西，不下赛道开车还很佛系，是不是有点法师出肉装的感觉呢？
但是好奇怪，我对这种玩法还是蛮赞同的，我改装就是为了开心而已，我开心才是最重要的，取悦自己并不为取悦他人。
当然这套FZ也有我担心的地方，我担心他会比原厂的还软，这就不用玩了。这前后6K的弹簧看起来还真细，所以首次的阻尼设定直接就前后4格，开了一圈回来感觉太硬了，硬我就放心了。
最后跟你们说一下这个阻尼设定。先从软的方面说，比如说TEIN是16段可调，但不能一味的追求软把它调到16段，你可以找一条比较高一点的减速带下来，果以没有多余的跳动为准。假如设定成十段的时候，才没有多余的跳动。那么十段就是你这台车最软的设定了。关于硬其实没有一个准确的说法，最好是自己去感受一下，根据你的驾驶习惯去调整，才能找到你想要的适合你的。当然每个品牌每个型号的减震搭配，不同的车型都会有差异。最后我只能说，我这台BRZ选FZ，没让我失望，下期见吧。
