电动车会不会越来越便宜？
换一块动力电池要十几万。对的你没有听错。如果相对一辆30万的纯电动车来说动力电池的成本要占到整车成本的40%到50%，换算下来一块动力电池确实要十几万。
但是在2023年的今天，我还着实佩服那些五六年前的这专家，你们洗脑确实非常成功，到现在还有很多人深信不疑，还在相信买电动车最怕电池坏，换一块电池起步要好几万这样的旧观念。
随着电动化智能化的发展，电动车底盘从油改电平台发展到纯电平台，再发展出滑板式平台，集成度和模块化程度越来越高，随之给消费者带来的将是购买的成本越来越便宜、使用成本越来越低的电动车。为什么特斯拉的价格可以一降再降？而蔚小李等车企又为什么年年亏损？首先从平台讲讲。
国内新能源汽车的发展起步阶段都是采用油改变平台，这样的平台生产出来的汽车普遍现象就是电池包高低不平，整车的电量不足，电机利用原有的发动机舱的空间布置受限。底盘系统不仅传统而且还不解藕，整体的性能差、能耗还特别高。如果某一个部位出现问题，将会出现一损俱损的结局。
所以几年前的油改电的车价格不便宜，性能还不好维修成本还特别高，换一块电池确实要好几万。而以特斯拉为代表的纯电平台汽车，它们的整体特征非常的有优势，电池包平整且集中布置，可容纳更多的电池量。底盘的制动采用结构系统，整车集成度非常高，部分的系统还可以做到FOTA，整车能量管理集中化能耗降低，再加上一体化车身，使得整车性能提升的同时大大降低了整车的成本。
滑板式电动平台主要特征是CTC技术，电池包承载结构与底盘一体化分散布置，驱动单元根据需求匹配数量，底盘限控并解藕底仓和底盘分离设计，整车性能进一步提升，智能化程度也将得到很大的提升。
随着技术的创新，以后消费者将买到性能更好、价格更低的电动车，从此再也不会听到换一块电池要好几万的这种说法了。
如果认同这一观念的请点点赞，关注瑶哥，了解更多的新能源知识。
