中国汽车价格战已升级，开始由单纯的降价，改为推新款掀桌子。
经历过三月份的降价，引起人们购车的恐慌，纷纷持币待购，并没有起到很好的降价效果。
经过两个月左右的车市消化，目前车市逐渐恢复了稳定的价格行情，车企针对现款在售车主动降价的案例已经很少。
但这并不意味着车企就开始坐以待毙，开始通过推新制定掀桌子价格的方式来参与新型价格战。
比如，哪吒汽车推出新款哪吒S，缩短续航的同时降价了6万元；比亚迪更是通过冠军版，降价增配，疯狂收割用户，比亚迪汉冠军版上市当天就拿下了八千个订单。
其他推出全新车型的车企也是纷纷放下身段，制定出很亲民的价格，例如备受好评的宝骏悦也，303公里续航版本售价竟然才7.98万元，一度打破了海鸥顶下的300公里续航的价格下限。
还有哈弗枭龙，也是将一款主力城市紧凑型插混SUV的价格下探到14万以下，不过记录没保持几天就被比亚迪 宋 PRO冠军版给打破了。
车企明白，则汽车消费需求力不足的情况下，价格绝对是一把收获订单的利刃，降价增配推新，将是下半年价格战2.0版的主要表现方式。
